Галерея : Авиация : 1/72

Здравствуйте уважаемые коллеги! С удовольствием представляю свою новую модель.

  Модель И-16-24 собиралась в рамках конкурса Король Истребителей - Group Build: King of the Fighters. Выбор модели был для меня интересен тем, что она была одной из первых собранных из коробки 2-3 года назад. Сборка И-16 стала самой затратной в моей модельной жизни. Было истрачено три набора моделей ICM, фототравления фирм АСЕ, Part и Extratech, колеса Elf, огни БАНО, очень много одноразовых шприцев. Работа заняла более трёх месяцев.

Здравствуйте дорогие мои, сегодня я хочу представить вам модель которая в моей судьбе сыграла очень даже знаковую роль. Родная нововская Канберра стала моей первой самостоятельной моделью, и было это годков так 23-24 назад когда ваш покорный слуга получил в подарок 2 синие коробочки в которых были Файерфлай и Канберра. Первый я собрал с помощью папы, а вот второй - пришлось делать самому. 

Змея, родившая насекомое или омар, прикинувшийся осью.Разработка этого палубного самолета началась в 1975 году на базе экспериментального истребителя YF-17 "Cobra" фирмы Northrop – самолета-неудачника, проигравшего в конкурсе на поставку для ВВС США легкого истребителя, всемирно известному сейчас F-16 "Fighting Falcon" фирмы General Dynamics. И так бы двум произведенным "Кобрам" и гнить потихоньку в ангарах, либо красоваться в музеях, но тут подсуетилась ушлая McDonnell Douglas и змея получила вторую жизнь, превратившись в итоге в злобное кусачее насекомое.

Нижеследующая статья, несколько отличаясь от общепринятых обзоров «из коробки», описывает процесс «усиленной» сборки и для моделиста, задумавшего сделать свою первую модель, будет представлять лишь академический интерес. Автор излагает свой исключительно субъективный взгляд на проблему и на истину в последней инстанции совершенно не претендует.

Эту модель я получил, примерно, 15 лет назад от, известного тогда многим, британского барыги Дерека Дархама. Я тогда сразу решил, что не расстанусь с ней, очень понравилась. Прикольный пузатенький самолёт, двухбалочный, а внутрь можно что-нибудь засунуть. И вот, в начале летнего сезона, решил, что пора и провел это теплое лето с удовольствием от работы над этой штуковиной. Почему "с удовольствием"? Потому, что под кондиционером.

Это первая модель, которую я выкладываю на этом сайте. Можно сказать, "пробник"

Так уж сложилось, что не лежит у меня душа к современной авиации, интерес представляют лишь самые первые реактивные самолёты. Но с этой моделью связана целая история. Почему, зачем и отчего – рассказывать не буду, но поспорили мы с коллегой-моделистом Володей aka Barracuda250, у кого модель МиГ-19 окажется лучше собранной и окрашенной аэрографом. Получилось так, что в магазине не оказалось двух абсолютно одинаковых коробок с моделью МиГ-19 и я выбрал вариант китайской сборки того же МиГа, или Shengjang F-6 от MasterCraft.

Военная авиация независимой Эстонии появилась на свет 21 ноября 1918 года. В этот день вышел приказ об образовании армейского инженерного батальона, имеющего в своём составе авиационное подразделение. В 1919 году была образована самостоятельная «Авиационная Рота», на вооружение которой эстонцы получили 24 самолёта из Англии, кроме того, были приведены в порядок самолеты, доставшиеся от русской и немецкой армий. В 1925 году прошла реорганизация военной авиации Эстонии, были образованы три авиадивизиона, дивизион ПВО, лётно-техническая школа и авиационно-ремонтная фабрика. Эстонская авиация стала называться «Авиационный полк» - Lennuväe Rügement .

Приветствую, вас, уважаемые коллеги! В городке, где я провел все свое детство был аэроклуб, частенько над головой пролетали красивые желтенькие самолеты, которые тащили за собой планеры. И вот, как-то в магазине на полке, увидев этот привет из детства, я тут же его купил.

На постройку данного аппарата меня подвигла телепередача, посвященная Ю.А. Гагарину и его трагической гибели… А поскольку с именем этого человека многое связано на моей родине в г.Энгельсе, решение было принято собрать именно № 18. Я не буду описывать историю и ТТХ этого славного самолета. Все это с легкостью можно найти в сети.

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Спешу порадовать вас своей новой моделью, а это один из самых известных американских палубных самолетов, F-14B из эскадрильи "Jolly Rogers". Впервые этот самолет я увидел в начале 90х годов в фильме "Top Gun" и сразу загорелся желанием найти эту модель. К моему большому сожалению в те годы найти модель этого самолета я не смог и поэтому мысли о его постройке надолго исчезли из моего воображения. Года два назад у меня появилась возможность снова заниматься стендовым моделизмом и я начал заново изучать его основы.

Бреге Вг. 691, разработанный коллективом во главе с Жоржем Рикаром - прочный, эстетически привлекательный боевой самолет, который через несколько лет стали оценивать как облегченный предшественник Beufighter.

Приветствую, уважаемые коллеги-моделисты. Хочу представить вам свою модель А-10-го. Прототипом является "командирская" машина из 52-го истребительного авиакрыла базирующегося в Шпангхалеме.

Приветствую, дорогие любители стендового моделизма. В этот жаркий день решил я поделиться с вами своей недавней моделью, которая и нравится мне и не нравится одновременно .

Здравствуйте, уважаемые коллеги!

Доброго времени суток! Предлагаю вашему вниманию свою очередную работу. Модель собиралась "из коробки" без каких либо доработок, паралельно с А-7Е от Fujimi. При первом рассмотрении модель производит приятное впечатление

Приветствую, уважаемые коллеги. Представляю один из первых геликоптеров ЦАГИ-5-ЭА в 72 масштабе. Устав от сборки моделей «из коробки», и увлекшись историей развития отечественного вертолетостроения (незаслуженно забытые), решил собрать данный отечественный геликоптер

Сначала объясню, почему их два. Лет 15 назад я получил по обмену эту модель из Австралии и порадовался ей. Красиво, аккуратно, хочется собрать. Но годы шли, дела мешали, а руки не тянулись к этой миниатюре. Вовсю уже стали появляться магазины с приличным ассортиментом. Хорошо вошел в жизнь 48-й масштаб. А этот Вархок все лежит и лежит. Постепенно стал обрастать афтермаркетом.  

Одноместный истребитель известной американской фирмы Curtiss “модель 35” (“Hawk” II) «появился на свет» в 1932 году и представлял собой биплан смешанной конструкции с крыльями разного размаха и большим выносом верхнего крыла. Являясь дальнейшим развитием Р-6Е, он получил звездообразный двигатель Wright SR-1820-78 “Cyclone” мощностью 700 л.с. с двухлопастным винтом. Фюзеляж имел в основе ферму прямоугольного сечения, сваренную из стальных труб. В носовой части машины к стальной ферме крепились съемные панели обшивки из легкого сплава. Все остальные поверхности, кроме гаргрота, обшивались полотном. Неразъемное верхнее крыло состояло из деревянных коробчатых лонжеронов с боковинами из спруса, фанерных нервюр и полотняной обшивки. Элероны с дюралевым каркасом, стоявшие только на верхнем крыле, приводились в действие штоками-толкателями из нижнего крыла. Хвостовое оперение тоже имело металлический каркас и полотняную обшивку.