Галерея : Авиация : 1/72

Вот решил показать коллегам свою первую модель самолета.

Модель в целом, неплохо «ложится» в чертежи, стоит только слегка откорректировать форму капотов двигателей, что не составляет труда. А вот колёса основного шасси явно требуют замены, благо, колёса для этой машины выпускает «Экипаж». Слабым местом модели является и фонарь кабины, очень толстый и мутный, что, впрочем, и не удивительно, для столь старого кита. Соответствует возрасту кита и интерьер кабины, вернее, его отсутствие. Таким образом, становится понятен объём необходимых доработок для данного набора, благо, афтемаркетом он не «обижен».

Ещё одна модель из "архива" - старенькая и даже не "искоробочная". В работу мне она досталась в виде кучки деталей, отделённых от литника, и "нарезки" из листа декалей - по моему разумению, от Techmod.

Спасибо Амодел за наше счастливое детство. Представляю на суд общественности модель своего любимого самолета Ан-32. Отработал на нем год в странах с "неумеренно-теплым климатом", и до сих пор вспоминаю с большим удовольствием его "мощ-щ-щу", управляемость, надежность - качества присущие большинству Антоновских машин, но в Ан-32 собравшимся сразу и воедино.

Загорелся я поставить на полку модель самолёта УТ-2. Долго упражнялся с набором от «А-модел», поглядывая на УТ-1 и УТ-1б из смолы «Неомега». Попробовал сымитировать заново провис полотна, изготовил из фольги панели, обтекатели цилиндров, лючки. Перед покраской акрилатной краской Акан АМТ-4 кистью потренировался на пластике, получилось. 

Произвел некоторые доработки модели, которые, как мне кажется, должны оставить более благоприятное впечатление от модели, а именно:

Здравствуйте, коллеги! Я впервые размещаю свою статью и модель в ресурсе Интернет. Можно так сказать: ДЕБЮТ. История этой модели далеко не безоблачна. Она переживает свое второе рождение, а точнее - третье, если считать изготовление на производстве. В декабре 2007 я был в отпуске, т.к. в моей квартире шел ремонт, а я коротал время на кухне, куда еще не добрались рабочие. Мой товарищ и тезка подарил мне для сына две НОВОвские модели Темпест и Фоккер D-XXI. Мы их быстро собрали и даже покрасили. Вот тут-то "Остапа и понесло". Я загорелся моделизмом и жена подарила мне этот чудо-самолет (как мне тогда казалось). О всех недостатках и прелестях этой модели уже много говорилось в обзорах, поэтому повторяться не буду. 

«Люди… будьте бдительны!» - врядли эту мудрую мысль Юлиуса Фучика имели ввиду создатели RA-5C Vigilante (Бдительный – франц.), когда подбирали имя для своего детища. Вовсе не Бдительным нарекли эту машину! Неточный перевод Vigilante можно найти и в свободной энциклопедии - Википедия. А вот справка, которую я нашел в Сети: vigilante - переводы, предлагаемые в Новом БАРСе (член «комитета бдительности») и в Oxford Russian Dictionary (дружинник), следует признать неудачными. Типичный vigilante — герой многих фильмов с участием Чарлза Бронсона (настоящая фамилия — Buchinsky). Это человек, берущий закон в свои руки.

"Строю" разную летающую технику уже много лет, но выкладываюсь на суд зрителей впервые. Сразу отмечу - по натуре я "изокоробочник", за миллиметрами не гоняюсь, да ещё и строю не конкретные экземпляры, а обобщённый образ - лишь бы похож был и глаз радовал!

Доброго времени суток друзья моделисты! Выставляю модель первый раз. Модели собираю 3 года, но после знакомства со scalemodels.ru я понял - это было все баловство. Захотелось сделать самолет по всем правилам моделизма. Делал всё в первый раз.

В свете недавно появившегося сравнительного обзора "Кобр" от Звезды и Academy позволю предложить сообществу вариант того, что может получиться после сборки корейской модели.

Добрый день коллеги. Выставляю очередную мою машину Swordfish. Это 5й британец в коллекции…

Самолет Р-5 разработки Поликарпова производился с 1930 по 1937год в количестве 6332шт. Подвергался многочисленным модификациям. Использовался как разведчик, штурмовик, лёгкий бомбардировщик. Самолёт воевал в Испании, под Халкин-Голом, с Финляндией. В начале ВОВ было сформировано 27 бомбардировочных полков. В 1942г. из-за больших потерь перешли к выполнению задач в ночное время. С 1943г. начали сниматься с вооружения фронтов. Последние экземпляры Р-5 летали до 1947г.

Предлагаю вниманию коллег ещё один вертолёт из собственной коллекции. Сборка достаточно давнишняя, "доинтернетных времён", непродвинутая, искоробочная и даже где-то игрушечная

Здравствуйте уважаемые моделисты! Хочу показать Вам мою первую модель которую на днях доделал-всем эта известная модель от "Academy"- F-86E-10-NA 51-2800 «EL DIABLO» майора) Чарльза Д. Оуэнса из 336-й эскадрильи 4-го авиакрыла.

После сборки ЯК-1М от Kopro захотелось отдохнуть и собрать модель не нуждающуюся в целом тюбике шпаклевки. 

Уважаемые коллеги, позволю себе представить Вашему вниманию ещё один "мемуар". История этого проекта началась двенадцать лет назад после просмотра заказчиком американского фильма "Memphis Belle". С криками "Хочу точно такой же самолёт!" он появился у меня, держа в одной руке кассету с фильмом, а в другой - коробку с пластиком. Конечно, в коробке была не "Memphis Belle", а "Fort Alamo", но особого выбора в те времена не было... К счастью, незабвенный Travers выпускал декали на "Крепости", и удалось приобрести - даже две, о чём я впоследствии не пожалел.

К сборке Пе-2 готовился долго, "тренировался на кошках".

Этот красавец, созданный в середине прошлого века как сверхзвуковой ударный самолёт - носитель ядерного оружия, так бы и окончил службу на кладбище самолётов в пустыне Мохаве. Однако во время вьетнамской войны ВМС США понадобился скоростной палубный разведчик. После модернизации и установки разведывательного оборудования, получив обозначение RA-5C, "Vigilante" принял участие в боевых действиях.