Техники и секреты

 Прежде всего я рад, что вы открыли эту статью. Это означает, что вы моделист или занимаетесь аэрографией и что верите в коллективный опыт. Я не претендую на звание  опытного аэрографиста, но надеюсь что мои скромные знания и исследование расширит Ваш кругозор, ответит на пару вопросов и поможет сделать наиболее взвешенный и  продуманный выбор при первой или последующей покупке аэрографа. Эта статья таже содержит ссылки на другие полезные статьи, готовые обзоры аэрографов и тесты.  Таким образом сделана попытка собрать как теоретическую так и практическую информацию. Сразу извинюсь, что статья получилась на пол газеты. Краткость не моя фишка. Но уж очень захотелось поделится. СохранитьСохранить

 Рано или поздно любой моделист понимает, что имеющийся у него относительно дешевый аэрограф (Jas в России, Миол на Украине) работает не так, как должен, ну или по  крайней мере, как хотелось бы. Особенно это понимаешь, попробовав фирменные аэрографы, такие как Harder&Steenback и Iwata.

 Очень часто в модельной практике возникает необходимость в изготовлении стволов с коническим пламегасителем. Каждый выходит из этого положения в меру своих  возможностей, изготавливая из фольги или покупая афтермаркет… Но очень многие начинающие моделисты вообще не меняют на моделях стволы, боясь сделать хуже  чем есть, да и возможно не слишком надеясь на свои силы и возможности. А иногда такие стволы заменяются просто на отрезки игл, что снижает копийность. В то же  время, сделать такие стволы, хоть и не сильно копийно, но достаточно просто.

 Представляю Вашему вниманию свою версию компрессора. Для начала работы прочитал массу статей по данной теме, дабы не засорять форум глупыми вопросами: а что, а как,  а где? После, вооружившись карандашом и тетрадкой, набросал черновой список всего необходимого. Задал пару вопросов, по непонятным для меня нюансам, продавцам и  завсегдатаям сайта (огромное спасибо за помощь), и переписал список начисто.

 Автор статьи и модели: Ян Гамильтон (Iain Hamilton)  На создание этого проекта меня вдохновила фотография этого танка М41, нашедшего свое последнее пристанище в музейном комплексе Туннеля Кути на юге Вьетнама. От  этапа к этапу вы заметите, что каждый шаг заканчивается нанесением тусклого покрытия на лаковой основе. Это позволяет защитить каждый последующий слой акрила  при создании эффекта выветривания, а также обеспечить эффектный контраст между визуально "плоскими" оттенками ржавчины и более объемным глянцевым блеском  оригинального цвета хаки O.D. Green.

 Думаю, что моделистам старшего поколения хорошо известен этот метод получения сырого пластика для работы. И тем не менее, позвольте поделиться имеющимся опытом.

Продолжаем публиковать переводы статей с блога Мигеля Хименеса. В этот раз предлагаем вам ознакомиться с пошаговой технологией модуляции с использованием набора от AK Interactive AK-002 German Dunkelgelb Special Modulation Set.  

 Думаю, я не преувеличу, если скажу, что каждый моделист БТТ оставался недовольным пластиковой имитацией фар, которую предлагают производители наборов.

В связи тем, что отдельные коллеги испытывают трудности с новым дизайном форума из-за его белого цвета и отсутствием рамочек, рассказываю как переключиться на старый пошагово - в картинках

В этой статье я постараюсь рассказать о том, как имитировать вращение лопастей винта на статичной модели. Многие наверно видели диорамы, изображающие винтовые самолеты в полете, да еще не просто с пластиковым пропеллером, а с имитацией вращения, так вот эту имитацию сделать не так уж и сложно. Сразу скажу эта статья «Америки» не откроет, да и сама технология проста и прозрачна, но, тем не менее, может, кому-то она будет полезна.