Техники и секреты

Здравствуйте, я хотел бы рассказать Вам как не потерять аэрограф, у которого отломилось (именно так) сопло.

Здравствуйте товарищи моделисты! Моделизм - увлечение, требующее капиталовложений. Но часто можно найти альтернативу дорогостоющим товарам. Об одной такой альтернативе и будет сегодня идти речь.

Привет "скалолазам"! Представляю вашему вниманию очередную заметку, посвящённую изготовлению пряжек привязных ремней.

 Многие моделисты не хотят делать модели самолетов Первой мировой войны из-за почти панического страха от количества тяг и расчалок. В этой статье я бы хотел рассказать о том, каким способом я пользуюсь при расчаливании самолетов периода ПМВ в моем любимом масштабе 1/32.

 Написать эту статью меня подтолкнуло изготовление в данный момент модели КВ-2.

Дело было вечером, делать было... не то чтобы СОВСЕМ нечего, но два самолета сохли под шпаклевкой, а на анимешных смоляных девок, ну совсем “не стояло”... Поэтому решил рассказать вам, собственно, а “зачем все это нужно?” 

Когда возникает необходимость дополнить модель помпой,например ту же Нинью от Звезды, то первая мысль заказать готовую. Хотя вряд-ли в продаже Вы найдете именно такую, какая должна быть на Нинье,хотя по моему мнению, она на там несколько несуразная. Ведь рычаг изобрел еще Архимед - помните его? "дайте мне точку опоры и я переверну землю". Ну, не в этом дело,а дело в том,что немного поразмыслив, я пришел к выводу,что проще сделать помпу самому и сэкономить и деньги и время. А делать будем помпу, присущую практически всем судам,независимо от страны. И практически не менявшая своей формы и содержания на протяжении нескольких столетий.

Как правило при создании модели парусника устанавливаются штатные стволы - если пластиковый набор. Но бывает,что по каким-то причинам стандартный ствол не устраивает или есть не обходимость создания стволов при постройке модели с нуля или если вы работаете с картоном. Первая мысль которая посещает это конечно отлить.Но это на мой взгляд долго и нужно иметь хоть какой-то навык работы с силиконом и т.д. Поэтому один из альтернативных вариантов требующий меньших трудозатрат и более быстр.

Часто, при постройке моделей самолётов после 50-х годов и современной авиации, возникает вопрос имитации теплоизоляции кабин экипажа. Предлагаю простой способ изготовления этого элемента.

Так как конечной целью работы является получение сильно помятой бочки, настоятельно рекомендую, не зацикливаться на аккуратности изделия. Как бы идеально ни была сделана бочка, её придётся мять, поэтому все усилия по изготовлению аккуратной, ровной бочки будут напрасны.