На многих образцах техники, особенно,бронетанковой, используются сетки, задача которых защитить воздухозаборники и вентиляционные отверстия от попадания посторонних предметов, но при этом не мешать прохождению воздуха. На моделях имитация сетки либо даётся в пластике, либо фототравлением. Оба варианта не устраивают многих и тут остаётся один путь - имитировать сетку, собственно, сеточкой.

Время от времени меня посещали мысли о том, что на всех застекленных полках в квартире может не хватить места для всех моделей, а ставить их в открытую, без защиты - гора пыли, небрежная уборка домочадцев и итог - сорваные декали, поломаные антенны. 

Продолжаем поход по аэродромам МА СФ и сегодня мы попали на полеты самолета Ту-22М3 Оленегорского МРАП

Выкраив в этом году десять дней отпуска я решил посетить родные места,встретить родственников,сослуживцев и друзей,ну и конечно-же попродить с фотоаппаратом по окрестным аэродромам.

И-4 Сухого являлся первым цельнометаллическим истребителем отечественного производства.

Бомбардировщики серии “V”, по замыслу Британского Министерства обороны, должны были стать последними пилотируемыми носителями атомного оружия, в связи с чем и были занесены в так называемую «Белую книгу». Об этом мы с Котом писали в статье «Белая птица из белой книги», про знаменитый «Вулкан». Не менее удачной машиной из этой троицы (ещё был «Вэллиент» – храбрец) стал и «Виктор»

Вдохновившись результатами работы со смоляным УТ-1 (Штурмовик для героев), мы с Котом решили продолжить работу в этом направлении. У замечательных братьев Абоимовых были приобретены SAAB J-29 Tunnan и Як-52. Оба в 48-м масштабе. Впечатлениями от изучения содержимого коробки со шведом, по рекомендации администрации сайта, мы и хотим поделиться.

Работы над тяжелым бомбардировщиком Handly Page Victor начались еще в 1945 году. В феврале 1946 года был готов эскизный проект бомбардировщика, получившего фирменное обозначение H.P. 80. Однако, в связи с пересмотром руководством ВВС тактико-технических требований, в следующем году проект подвергся существенной переработке.

Выхлопные патрубки чрезвычайно важны при создании реалистично выглядящей модели. Несмотря на свои небольшие размеры и кажущуюся внешнюю простоту, они являются достаточно сложными элементами в изготовлении любой стендовой модели - будь то самолет, танк или грузовик.

Старый добрый «Italeri». Наружный крой, умеренная деталировка, многочисленные следы толкателей, всё это весьма напоминает «Фрог – Ново». Качественный пластик, хорошо обрабатывается.