Галерея : Авиация : 1/72

Здравствуйте уважаемые друзья. Наконец то закончена моя вторая модель. Пройден не лёгкий и зачастую не понятный путь в полтора года. Всё началось 28 июня 2008 года с фразы: " Приветствую всех. Немного покрутившись здесь на форуме и приобретя первичные понятия - решил сделать второй шаг и начать сборку "из коробки" Su-39. Каких либо пожеланий при покупке не было, просто вот такая коробка от Звезды. Имеется в начичии: аэрограф, клёпалки, скрайбер и пр. мелочёвка. Красится будет акрилом от Звезды по заданной разработчиком схеме, краски заказаны и на подходе. 

Позволю себе представить вниманию коллег ещё одну старую модель, сделанную практически "искоробочно" и без соблюдения современных канонов. Думаю, о прототипе нет смысла писать, равно как и о пластике - всё давно сказано в обсуждениях на форуме.

Ностальгические воспоминания о сборке мною разных наборов Spitfire 1/72.

Вот решил показать коллегам свою первую модель самолета.

Модель в целом, неплохо «ложится» в чертежи, стоит только слегка откорректировать форму капотов двигателей, что не составляет труда. А вот колёса основного шасси явно требуют замены, благо, колёса для этой машины выпускает «Экипаж». Слабым местом модели является и фонарь кабины, очень толстый и мутный, что, впрочем, и не удивительно, для столь старого кита. Соответствует возрасту кита и интерьер кабины, вернее, его отсутствие. Таким образом, становится понятен объём необходимых доработок для данного набора, благо, афтемаркетом он не «обижен».

Ещё одна модель из "архива" - старенькая и даже не "искоробочная". В работу мне она досталась в виде кучки деталей, отделённых от литника, и "нарезки" из листа декалей - по моему разумению, от Techmod.

Спасибо Амодел за наше счастливое детство. Представляю на суд общественности модель своего любимого самолета Ан-32. Отработал на нем год в странах с "неумеренно-теплым климатом", и до сих пор вспоминаю с большим удовольствием его "мощ-щ-щу", управляемость, надежность - качества присущие большинству Антоновских машин, но в Ан-32 собравшимся сразу и воедино.

Загорелся я поставить на полку модель самолёта УТ-2. Долго упражнялся с набором от «А-модел», поглядывая на УТ-1 и УТ-1б из смолы «Неомега». Попробовал сымитировать заново провис полотна, изготовил из фольги панели, обтекатели цилиндров, лючки. Перед покраской акрилатной краской Акан АМТ-4 кистью потренировался на пластике, получилось. 

Произвел некоторые доработки модели, которые, как мне кажется, должны оставить более благоприятное впечатление от модели, а именно:

Здравствуйте, коллеги! Я впервые размещаю свою статью и модель в ресурсе Интернет. Можно так сказать: ДЕБЮТ. История этой модели далеко не безоблачна. Она переживает свое второе рождение, а точнее - третье, если считать изготовление на производстве. В декабре 2007 я был в отпуске, т.к. в моей квартире шел ремонт, а я коротал время на кухне, куда еще не добрались рабочие. Мой товарищ и тезка подарил мне для сына две НОВОвские модели Темпест и Фоккер D-XXI. Мы их быстро собрали и даже покрасили. Вот тут-то "Остапа и понесло". Я загорелся моделизмом и жена подарила мне этот чудо-самолет (как мне тогда казалось). О всех недостатках и прелестях этой модели уже много говорилось в обзорах, поэтому повторяться не буду.