Галерея : Авиация : 1/72

Здравствуйте, уважаемые коллеги – форумчане и гости. Сегодня я хочу поделиться с вами своим очередным творением.

Привет, всем. Выкладываю модель знаменитого штурмовика в моем исполнении. Сама модель от "Звезды", все ее плюсы и минусы - всем давно известны. Ничего не перепиливал, собирал как есть , правда, добавил от себя некоторые мелочи.

Всем ,доброго времени суток! Хочу представить вашему вниманию модель, чью судьбу можно было бы назвать трагичной, если бы не счастливый финал. Это модель, которая появилась у меня задолго до появления F-15C - героя моей предидущей статьи. Но обо всем - по порядку.

Приветствую, коллеги моделисты и просто сочувствующие! Сегодня я решил поделиться с вами своим первым "изикитом" МИГ-15 в масштабе 1-72. Что это за "овощ" и с чем его едят ?;-D

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Хочу представить на Ваш справедливый и гумманный суд очередную свою работу.

Наверное, стоит начать с вопроса: "как вообще получается та или иная модель?" Ответ видится такой: "с неаргументированного - хочу". Без хотения, вообще, чушь получиться может. Вот и с этим "сучком" получилось не до конца понятно. Я на нем не летал, и о впечатлениях только от инструктора знаю. Но чем-то самолётик приглянулся и решил я его всё-таки сделать. Это, наверное, после родного Яка - чем меньше машина, тем более мелкие элементы можно проработать. В общем, захотел. Выпускает его только Амодел. Это тоже в плюс - пилить можно будет, не стесняясь. В последнее время склоняюсь к мысли, что Амодел даёт, скорее, хороший рабочий контур, нежели готовую модель. Потихоньку заменяешь детали самодельными, а в результате - всё равно - получается модель от Амодел. Когда наборчик был доставлен из Москвы, то почти все ожидания оправдались - работы предполагалось много. В наборчике представлен первый опытный образец Су-26, характерен он дефлекторами капота двигателя и маслорадиатором.

Моя первая модель

Про безрасчалочный биплан Энтони Фоккера - Fokker DVII расказывать можно много... И то, что у него были выдающиеся - на период первой мировой - лётные характеристики, и то,что на этом самолёте летали выдающиеся ассы Германии: Эрнст Удет, Карл Дегелоу, Герман Геринг и многие другие, и то, что данный самолёт попал в колличестве 20 машин в Советскую Россию, и то, что тысячи этих самолётов разлетелись по всему земному шару после окончания 1-й мировой, и что Чкалов - именно на Fokker DVII - пролетел под Невским мостом в Петербурге и много чего ещё...

Коллегам, здравия желаю!Когда я взялся за сборку этой модели, я поставил перед собой ряд задач. Но задачи эти носили непривычный нам характер. Обычно, подготовка к работе над моделью заключается в изучении прототипа и определении необходимых доработок. Почти всегда, те самые доработки составляют длинный список и, к сожалению, часто ведут к появлению очередного долгостроя. Я же, перед сборкой модели, дал себе команду не зарываться в бесконечное улучшение модели, не делать вещи, которых потом видно не будет. На всё, про всё, я отвёл себе сроки - не больше месяца.С тем, что из этого вышло, Вы сейчас познакомитесь.

Итак, начну наверное с того, что F-15, еще с далекого детства, вызывал и вызывает у меня сильные эмоции. Однажды, развернув вкладыш из свежекупленной на карманные деньги жевачки, я впервые увидел эту стремительную машину. Надо сказать, что она, сразу же, запала мне в душу, скорее всего потому, что, уж, больно много было на ней всевозможных ракет! Выглядело все это очень грозно. Уже много позже, когда я, будучи подростком, всерьез увлекся историей истрибительной авиации, я узнал, что это за машина и какую огромную роль она играла и играет в становлении и развитии современной USAF.