Галерея : Авиация : 1/72

Этот красавец, созданный в середине прошлого века как сверхзвуковой ударный самолёт - носитель ядерного оружия, так бы и окончил службу на кладбище самолётов в пустыне Мохаве. Однако во время вьетнамской войны ВМС США понадобился скоростной палубный разведчик. После модернизации и установки разведывательного оборудования, получив обозначение RA-5C, "Vigilante" принял участие в боевых действиях.

Уфф, доползли, наконец- то… 3++ месяца с перерывами… :-0 Ну что Вам сказать о колыме? Cборка Italeri 70-80 годов - это ещё то развлечение….:( Ну не мне окончательно судить - это сделано достойно али нет…. На мой взгляд - достойно, но не без мелких косяков…

Знаменитый головастик, Хью, трудяга, рабочая лошадь войны и т.д. и т.п. Один из знаменитых и символичных символов ойны во Вьетнаме, на ряду с винтовкой M-16, пулемётом М-60, и Peace-символом.

Когда был объявлен конкурс по палубным самолетам США, у многих в мыслях сразу же возник устойчивый образ истребителя F-14, лица палубной истребительной авиации US Navy в течение более чем трех десятков лет, и я в этом стереотипном восприятии не стал исключением. Сомнений в выборе объекта практически не было – конечно, F-14, и конечно, Hasegawa.

Проект вертолёта разработан фирмой Vertol (подразделение Boeing с 1960 года) по заказу флота и корпуса морской пехоты США. Водонепроницаемый корпус с развитыми плавниками - топливными баками позволял совершать посадку на воду и взлетать с воды. Модификация "D" на вооружении с 1966 года, во время вьетнамской войны - основной десантно-транспортный вертолёт морской пехоты. На флоте в большей мере использовался как поисово-спасательный. Многие пилоты, подбитые над Вьетнамом и не дотянувшие до своего авианосца, жизнями обязаны вовремя протянутой спасительной "руке Морского Рыцаря".

Приветствую, Решил выставить свою свежесобранную модель. Сборка из коробки, качество набора высокое как впрочем и у всего Academy, все сложилось на "шелчке". 

Любопытства ради, приобрел однажды сей набор – Fokker Dr.I фирмы Roden в моем любимом 72-ом. Не мой профиль, но с данным самолетом ассоциируется мое прежнее увлечение -моделирование из бумаги – такой же (самолет М.Ф. Рихтофена), я собирал из бумаги в далеком 2001, не вдаваясь особо в матчасть, но прилагая максимум усердия. Поэтому и решил, что быть ему в «ангаре» уже в пластиковом исполнении.

Модель R-1 - наиболее известная и, пожалуй, наиболее успешная в серии гоночных самолётов, созданных в США в 30-х годах прошлого века братьями Гренвилл. В 1932 году на этой машине установлен мировой рекорд скорости для сухопутных самолётов и выигран Кубок Шнайдера в кольцевых гонках. Сочетание 800-сильного двигателя и минимальной устойчивости и управляемости делало каждый полёт на этой машине "смертельным аттракционом". Характерный облик этой машины и сейчас вспоминается, как только речь заходит о продукции фирмы Granville Brothers Aircraft, Inc.

Как-то так случилось, что мои отзывы о качестве пластика Amodel очень не понравились представителям этой фирмы. Ещё раз повторюсь: творения славной фирмы Amodel отношу к разряду моделей, которые "лучше не делать, если нет острой необходимости"  Однако делать надо было - модель должна была украсить стол одного человека, летавшего в своё время на таком самолёте.

Уважаемые коллеги, приветствую вас! Хочу представить вашему вниманию ещё одну модель от Revell, которую я делал одновременно с Мессером. Считаю, что это довольно удобно и рационально, тем более, что в покраске использовались почти одинаковые цвета. Да и вообще, делать мелкие модели предпочитаю парами