Галерея : БТТ: Танки, САУ и т.д. : 1/72

История появления на свет этой "сборной солянки" напоминает "три части марлезонского балета" Вначале почти параллельно строился крупповский грузовичок, метко прозванный Protze ("Носатый", то бишь), и зенитка на лафете. К сожалению, фото по отдельности не сохранилось, но об этом чуть позже...

Добрый день. Сегодня хотелось-бы рассказать вам о постройке танка Т-34/85 9-го механизированного корпуса 3-й гвардейской танковой армии времён Берлинской операции.

Достаю "из закромов" ещё один автомобиль. И хоть это не аэродромная техника, но любая коллекция автомобилей не может обойтись без этой легендарной машины второй мировой... Italeri выпускает Dodge WC-51/WC-52. 

Здравствуйте! Представляю Вам обзор данной модели (даже моделей  ) Дело в том,что тема не моя,а набор был куплен для использования в диорамах. Итак, начнем.

Ещё один малыш из разряда "аэродромная техника". Делалась модель достаточно давно - в качестве бонуса к серии старых японских истребителей Hasegawa. 

Как и всякий раз, регистрируясь на новом сайте, я представляюсь своими поделками. Представляю вашему вниманию Т-72 в моем любимом 144й масштабе.

14 февраля 1930 года в министерстве вооружений состоялось совещание, на котором было решено продолжить начатые в 1929 году эксперименты с 1,5-тонными трехосными неполноприводными (6x4) шасси коммерческих грузовиков с целью определения пригодности этих машин для создания на их базе бронеавтомобилей. Объектами пристального внимания военных стали трехосные шасси G-3 фирмы «Даймлер-Бенц», G-31 фирмы «Бюссинг-НАГ» и М-206 фирмы «Магирус».

Одна из новинок Dragon"a, выпущенных в этом году - модель т.н. "предсерийного" Тигра из состава 502 тяжелого батальона, действовавшего под Ленинградом.

Модель "радийной" машины вермахта на базе дизеля. Масштаб 1:72, производитель "MAC distribution"

«Einheitsdiesel». Серия таких грузовиков была разработана конструкторами Германии еще в предвоенные годы на основе технических требований к единому армейскому полноприводному шасси с колесной формулой 6х6. В результате был создан так называемый «стандартный тип специального армейского грузовика», который мог выпускаться на автозаводах различных фирм. В качестве стандартного двигателя был выбран 6-цилиндровый дизель фирмы MAN, хотя многие доработки двигателя были выполнены фирмами Heinshel и Klockner-Humboldt-Deutz.