Обзоры : Авиация

Я долго убеждал себя в том, что не хочу собирать Хеллкет в 32-м масштабе. Основным аргументом была моя очень продолжительная борьба с Эвенжером, в том же 32-м. Но вот Эвенжер закончен и я понял, что не убедил себя. Таким образом я стал обладателем очередной головной боли на следующие …цать месяцев. И начать решил с небольшого обзора.

Сия модель не так часто встречается в наших родных магазинах, да и вовсе уже становится редкостью. Мне посчастливилось приобрести её через знакомого в Канаде за 10 долларов  После пересылки модель прибавила еще 8 долларов к своей цене, но это ей не особо повредило)

Этот набор я купил во вовремя последнего своего пребывания в Москве. Взял сразу, не раздумывая, более того, теперь жалею, что взял только один, а не два и даже три. Нет, это не жадность, не симптомы «плюшкинизма». Просто такими наборами производитель нашего брата не жалует, а их порой так не хватает. Жаль, конечно, хотя его (производителя) тоже можно понять, слишком низок спрос на такие "прибамбасы".

Такая грусть лишь в это время года: Господь не зря мгновенья выбирает! И умирает осенью природа. Но как она красиво умирает… Виктор Третьяков У многих, конечно, может быть на этот счёт своё мнение, но для меня в облике японских самолётов конца войны, а «эксперименталок» – вдвойне, как в той капле воды, отражается всё японское послевоенное «технологическое чудо». И если грациозность Ki-46-III и "Гинги", футуристичность R2Y "Keiun", J7W "Shinden" или того же Ki-94-I как будто предвосхищают будущие успехи японских инженеров и дизайнеров, способных достичь совершенства практически в любом деле, воплотить в реальность то, что ещё вчера казалось несбыточным чудом – то Накадзима "Kikka" и особенно герой этого обзора J8M "Shusui" стали выразителями несколько другой тенденции. 

Досталась мне эта коробочка довольно долгими путями, но вот наконец решил сделать хотя бы обзор (тем более удивительно, что такового ни на сайте, ни на форуме нет).

Что-то потянуло меня на повторение коллекции, но уже в 48м масштабе. Так как МиГ-17ПФ в 72м уже есть, то захотелось сделать и в 48м, а если повезет - то ракетный ПФУ. Так как HobbyBoss'а еще не было, да и цена меня несколько огорчает на их продукцию, то я решил взять Smerовскую модель. Благо, ценник на ней вполне адекватный...

Т – значит transportowy. Это одна из польских модификаций известного советского вертолета, разработанная в 1969 году.

Скажу честно - это первая модель от британского AIRFIX - которая не вызвала у меня неприятного чувства - "меня обманули на мои деньги", но одна из надписей на коробке вызвала даже добрую улыбку - ныне это классика почти для всего выпускаемого в мире "made in china"  ;-) Модель является новинкой в каталоге Airix, предлагаемый вариант окраски воспроизводит внешний вид самолета пилотажной группы Британских Королевских ВВС - "Red Arrows" по состоянию на 2008 год.

Должен признаться, купил я эту модель по ошибке. Да-да, бывает и такое! Когда увидел в объявлении Пе-2 Zlinek, то почему-то решил, что продавец описался, а на самом деле он имел в виду Bilek. Когда же коробка оказалась у меня в руках, вот тогда и выяснилось, что это я ошибся, а не продавец.

Один из самых интересных истребителей Второй Мировой Войны, один из самых любимых самолётов наших Асов – P-39 Аэрокобра фирмы Белл стала жертвой идеологических боёв холодной войны. Большая часть этих машин воевала в Советских ВВС, а для США Кобра так и осталась самолётом олицетворяющим неудачи начала войны на Тихом Океане. Гораздо приятнее и выгоднее вспоминать о победах палубной авиации, супер и сверхкрепостях, мустангах. Тем не менее, выбор для создания этой машины в 72 масштабе есть. Я хочу рассказать о сравнении двух самых доступных наборов от отечественной Звезды и корейской Academy.