Обзоры : Авиация

Яркие лучи утреннего солнца врываются в чрево небольшого, немногим больше обычного гаража, ангара, играя на окрашенных в светло-серый цвет поверхностях странноватого летательного аппарата. На самолет он становится похож чуть позже, когда его крылья разложены, а поплавки заняли подобающее им положение. Теперь самая ответственная операция – посредством крана снять аэроплан с тележки и аккуратно поместить его на воду. Вот и все, заправить бензином и маслом, запустить 150-сильный движок – и лети куда хочешь!

Вопрос на засыпку: что вы знаете о французской палубной авиации? Вижу, вижу, что «Этандары», «Ализе» и «Рафали» вам знакомы. И «Крусейдеры» тоже, да. О, даже «Аквилон», «Зефир» и «Ягуар»? Замечательно! А что можете сказать о самолетах с «Беарна»? Вот-вот, и я о том же. Enigma! Незнаменитый период, незнаменитый флот. Во Франции «про это», говорят, даже толстые книжки с картинками есть, но стоят дорого и на французском. И, повторюсь, во Франции.

В связи с возросшей в последнее время популярности моделей F-16 FIGHTING FALCON, чему помогла модель от Tamiya, представляю краткий обзор декали способную украсить любую модель этого самолета в масштабе 1/48.

Представляю небольшой обзор на деку в масштабе 1/48 от Two Bobs 48-112 F-14D Bounty Hunters OIF. В этой декали Two Bobs предлагает три варианта оформления самолёта ВМС США F-14D Super Tomcat в одном из наиболее популярных оформлений – эскадрильи VF-2 Bounty Hunters.

Давно хотел собрать что- нибудь гвардейское, так же давно подумывал о модели «балалайки» на полке. И вот разглядывая в магазине декаль на МиГ- 21, заметил в ней гвардейский значок. Не раздумывая, приобрёл эту декаль, ведь тем самым, я убиваю двух зайцев: строю гвардейский МиГ- 21.

А вот вам еще один обзор, на этот раз не истребителя, а бомбардировщика, но из того же временного периода, в том же масштабе и той же фирмы. И, как водится, все те же «старые песни о главном». Вижу, как с воплями «слышали, знаем!» пустеет аудитория, но для оставшихся продолжу.

После того, как Kitech выпустила под своей торговой маркой F7U-3 Cutlass в 48-ом масштабе фирмы HobbyCraft , эта модель стала доступной, можно сказать, для широкого круга моделистов

F2A, чаще именуемый «Буффало» (хотя «Бычком» самолет стал только в 1941 году), в отличие от F3F, хорошо известен большинству любителей авиации. Эта машина стала первым американским серийным палубным истребителем-монопланом, и отчасти поэтому, отчасти по причине недостаточного опыта «Брюстера» в авиастроении (это был ее второй самолет и первый истребитель), «первый блин» вышел комом.

Последний биплан флота. Для людей, далеких от довоенной американской морской авиации, буквенно-цифровая комбинация F3F-3 не скажет ровным счетом ничего. “Посвященные” же знают, что это третий палубный истребитель фирмы “Грумман” в его финальной модификации, итог развития бипланов компании – дальше был «Уайлдкет».

Истребитель американской фирмы “Curtiss” P-40, пожалуй, один из самых известных и узнаваемых самолетов времен 2-ой мировой войны. Производившийся с 1939г. по 1944г и выпущенный в количестве 15 тыс. экземпляров, этот самолет состоял на вооружении не только армии США, но и Великобритании, по ленд-лизу он поставлялся и в СССР.