Обзоры : Авиация

Полмесяца назад мне удалось найти и купить в одном московском магазине сей редкий самолет. Мужики-продавцы смотрели на меня как на самоубийцу-мазохиста, покупающего очередной билет в ад "хэндмейда". За 10 лет я его видел только пару раз в продаже. И я не устоял... Искать его еще прау лет мне не хотелось. Хасегава делает В-47 в серии Limited Edition, что сильно сказывается на шансах его найти в продаже. Помня о всех недостатках бомбардировщиков от Monogram и AMT, я готовился к худшему. И тем не менее...

Вот вы как хотите, а я динозавров, при всем моем неравнодушии к палеонтологии, не люблю. Попса! Нам ближе брахиоподы, криноидеи и прочие трилобиты! Так что вымерли динозавры – туда им и дорога! И ежели кого из всей мезозойской фауны жалко, так это аммонитов (вкусны были, гады!) и летающих ящеров – морская авиация, однако… Вот собственно о морской авиации мы и будем говорить. Как летающие ящеры дали уже в конце своей истории гигантские формы с размахом крыла как у того же 109-го «мессершмитта» (самые большие летающие животные всех времен!), так и летающие лодки в ходе истории явно демонстрировали тягу к гигантизму. Останки гигантских летающих ящеров периодически находят в меловых отложениях на территории США, там же, в Штатах, некогда обитало и то железное чудовище, которому посвящена эта статья.

 Здравствуйте, уважаемые коллеги по увлечению ! Представляю вашему вниманию краткий обзор на конверсию BAe Hawk 100 от Airfix в Hawk 200 в масштабе 1/48. «Hawk 200 разработан на основе двухместного УТС ВАе Hawk и на 80% конструктивно повторяет аналог. Штурмовики этой серии имеют много общего со штурмовиками серии Мк.100. Основные его отличия состоят в использовании новой носовой части фюзеляжа с одноместной кабиной, отсеком радиоэлектронного оборудования и модифицированного крыла, имеющего на 30% большую подъемную силу. Кроме того, на самолете Hawk Mk.200 установлен двухвальный турбореактивный двигатель Rolls-Royce/Turbomeca Adour Mk.871 с тягой, увеличенной до 2652 кгс.

Разработка Истребителя Единой Европы, как его иногда называют, началась в конце далеких уже 70-х годов, когда в 1977 году сначала Великобритания, Франция и ФРГ, а позже, в 1983, и присоединившиеся к ним Италия и Испания, начали обсуждать и проектировать истребитель нового поколения. Позже Франция отказалась от сотрудничества ради разработки собственного проекта – Rafale.

Наконец-то вышел Пе-8 от Звезды! Два года ожиданий...и Звезда не подложила свинью!

Когда в наши дни произносят определение «Царь зверей», оно относится или ко льву, или к самому человеку. Как было метко замечено, звери «царского» достоинства человека не признают, а в средние века в титуле отказывали и льву – в тогдашних бестиариях «Царем зверей», которого они в таком качестве все (Pan therion) признают и за которым беспрекословно следуют, указывалась, как вы, быть может, догадались, пантера. Не, не та пантера, которая Багира – героиня Киплинга была всего лишь меланистом (темноокрашенной разновидностью) леопарда.

В настоящее время научная мысль достигла тех высот, которые совсем недавно казались фантастическими. Соответственно, мысль конструкторская идёт по дороге, проложенной учеными мужами. Как и было на притяжении всей истории человечества, сначала передовые решения и открытия применяются в военном деле и, только потом, переносятся на мирную, гражданскую почву.

Недавно в украинских(про российские не знаю) модельных магазинах появилась дека от новой запорожской фирмы Decograph - украинские Су-17/25/27 1/72(возможно будет выпущена дека и 1/48). Увидев новинку в местном магазине, как фанат отечественных ВВС, устоять от покупки я не смог. Стоит это удовольствие 6 баксов. .

Коробка из прочного картона с красивым изображением, а так же информацией о том что находится внутри коробки. И покупателю становится ясно - с какой декалью можно собрать данную модель и как тяжело(или легко) будет собрать это чудо.

Выдающийся самолет, известный всем от мала до велика, хотя и вызывает у большинства ассоциации с агрессией, горем и разрухой. Но обвинять ни в чем не повинный металл – глупо и меня этот самолет восхищает как объект техники, изящные и в то же время хищные форме, и самыми красивыми Мессами я считаю именно его первые модификации до Е включительно. Ну, что давайте переедем ближе, как говорится, "к телу" - Bf-109A, М1:48 «Classic Airframes» №4123.