Добрый день уважаемые коллеги! Вот после длительного перерыва решил скоротать последние деньки лета за моделизмом. После крыльев Америки перешел на ползающие прототипы.

Одни говорят:"Тьфу клепанная коробка", другие говорят:"Да на нем пол Европы взято..."

Модель "радийной" машины вермахта на базе дизеля. Масштаб 1:72, производитель "MAC distribution"

Моделизмом начал я занимать довольно давно, в 2005 году, хотя для многих такой срок весьма и весьма мал. До середины прошлого года сие заятие носило больше эпизодических характер, да и качество моделей от одной к другой не сильно улучшалось. Но потом произошел положительный сдвиг, было относительно старательно и более менее качественно сделано несколько моделей, потом был приобретен аэрограф. И вот, в качестве первой подопытной зверюшки был выбран сей аппарат. На такой выбор с подвигли и положительные отзывы о модели в М-Хобби и интернете, желание собрать что нибудь эдакое. Да и работы отца в сфере истории, в том числе и авиации первой мировой тоже сыграли свою роль. Модель была куплена и в скором времени сделана. И теперь, хочу выставить ее на Ваше обозрение.

Появившийся слишком поздно для того, чтобы внести вклад в ход воздушной войны, Junkers D.I, тем не менее, самолет безусловно эпохальный. Первый цельнометаллический истребитель-моноплан со свободнонесущим крылом, Junkers D.I на годы вперед определил облик самолета-истребителя и стал родоначальником целой вереницы удачных конструкций – железный гость из будущего на фоне хрупких конструкций из дерева и полотна...

Статья «Jürgen Harder Eichenlaubträger» из журнала Revi 63 2006 г. Авторы статьи Ян Бобек и Ота Ировец. Цветные выкраски Мартин Замечник, реконструкция Ян Бобек. © Перевод и адаптация текста Сулла Алексей 2часть.

«Einheitsdiesel». Серия таких грузовиков была разработана конструкторами Германии еще в предвоенные годы на основе технических требований к единому армейскому полноприводному шасси с колесной формулой 6х6. В результате был создан так называемый «стандартный тип специального армейского грузовика», который мог выпускаться на автозаводах различных фирм. В качестве стандартного двигателя был выбран 6-цилиндровый дизель фирмы MAN, хотя многие доработки двигателя были выполнены фирмами Heinshel и Klockner-Humboldt-Deutz. 

Статья «Jürgen Harder Eichenlaubträger» из журнала Revi 62 2006 г. Авторы статьи Ян Бобек и Ота Ировец. Цветные выкраски Мартин Замечник, реконструкция Ян Бобек. © Перевод и адаптация текста Сулла Алексей

Учебный Кi-9 оставался на вооружение японской армейской авиации в течение всей войны на Тихом океане. Он также поставлялся союзникам Японии - в Таиланд, в Маньчжурию, а после войны использовался индонезийскими повстанцами, Южной Кореей. Выставлять его на обозрение не хотел - но друзья настояли на публикации.

Эту модель дал мне папа. Особых впечатлений она на меня не произвела: мало деталировки, расшивка толстая... Но несмотря на все недочёты это первая модель которую я собрал хорошо. Тем более, надо же на чем-то учиться делать модели хорошо…

После приобретения набора фототравления для модели STUG-III от Tamiya, понял, что люки можно сделать открывающимися. Естественно, встал вопрос об интерьере модели. Интерьер к этой модели предлагают известные фирмы TWS и Verlinden. Пытаясь определиться, что же конкретно из себя представляют эти наборы, перерыл весь Интернет, но кроме пары картинок размером со спичечный коробок и инструкций на 2-3 страницах ничего найти не удавалось. Вырисовывалась дилемма: TWS, как правило, не знаменит исполнением, но набор, смотрелся побогаче в плане деталировки, Verlinden известен качеством, но как обычно скудноват в исполнении. Совершенно неожиданно натолкнулся на подобный набор от чешской фирмы CMK.

Здравствуйте. Наконец-то закончил своего «Белого лебедя Востока».Описывать особо нечего - корабль достаточно известный, да и господин breeze двумя пунктами ниже дал весьма исчерпывающую историческую справку.

Уважаемые коллеги! Разрешите предоставить вам сборку Звездовского раннего Тигра. Набор хорошо известен и имеет косяки. Я собирал его из коробки, в качестве отдыха от пиления Т-18.

Коробочка с данной диорамой была с большим энтузиазмом замечена на полке одного из крупных модельных магазинов Москвы. В наборе огромное количество мелких деталей подробно показывающих нехитрый солдатский быт. И все из олова! Мне удалось найти цветную фотографию пары солдат уснувших при похожих обстоятельствах после выматывающих пеших бросков. Сразу в голове возникла идея как все это должно выглядеть в идеале после росписи и небольших доработок.

Уважаемые коллеги! Разрешите предоставить вам обзор Звездовского раннего Тигра.

Прочитав обзор Academy 1/48 Bf-109D от коллеги BatMan-a, у желающих собрать это творение скорее всего возникнут два, традиционных, вопроса: “Кто виноват?” и “Что делать?”. С первым вопросом вроде бы всё ясно – все претензии в Корею. Суть же этой статьи – помочь с решением второго вопроса – что может помочь улучшить деталировку этого набора? Эта статья подразумевается как дополнение к обзору коллеги BatMan-a, и написана не без его помощи (за что ему огромное спасибо!). Итак…

Совсем недавно известная японская компания Tamiya представила на свет водные пасты для имитации различных поверхностей. Попробуем рассмотреть, что же это такое и что мы можем получить в последствии.

Привет, уважаемые коллеги! Хочу представить Вам обзор модели, купленной мной около 4х лет назад. Модель, достаточно, известная, но нигде я не видел, чтобы кто-нибудь вкладывал ее в чертежи (может плохо смотрел?). Попытаюсь восполнить этот пробел…

Не для кого не секрет, что создателями классической компоновки танка, оружия во вращающейся башне, мотора и трансмиссии сзади были французские конструкторы, создавшие свой знаменитый Reno FT17. В период между двумя мировыми войнами, несмотря на достаточно пацифические настроения внутри страны, им удалось создать ряд очень оригинальных машин таких, как легкие РеноR35 и ГочкинсH35-39. Которые, не смотря на свои недостатки (2 человека экипажа и слабое вооружение), имели солидное бронирование из крупных летеьвых деталей, упрощающих их изготовление и сборку. Особняком в конструкторских поисках стоят средние французские танки, особенно B1bis. Очень сложно сказать, что-то новое об этом танке, но хочется отметить еще раз идею, заложенную в концепцию B1bis, когда более мощное вооружение пытаются соединить с более толстой бронёй при ограниченном весе и размере. Такая концепция получила дальнейшее развитие в послевоенное время и воплотилась в Шведском STRV, находящемся на вооружении сейчас.