Галерея : Авиация : 1/72

Приветствую Уважаемых Мастеров! Представляю своего "Антона", от фирмы Special Hobby. Давно хотел заиметь в коллекцию, эту модификацию "Штуки" и вот, на долго пылившуюся коробку, пал жребий!

Здравствуйте. Представляю Вам, друзья, Коллеги и просто любители моделей самолёт Су-24мр. Набор от трубача. Не знаю за что его так сильно хвалят. Столько косяков в этом наборе, взять например ФАБ100 и положить обратно в коробку. Кабина пилота похоже производителем не предусматривает сборку в закрытом состоянии, потому как получаются миллиметровые щели. 

Спарка для перехода в реактивную эру. Ничего лишнего во внешнем облике, стремительные для своего времени формы и вдруг непропорционально-выпуклый и лобастый фонарь кабины: «головастик» с открытым ртом и горделиво вздёрнутым носом.

Модель строилась в рамках моноконкурса: «Строим вместе Albatros!». Исходник всем известный – уже старенькая, заезженная и немного замыленная модель известной всем фирмы Roden. Так как Альбатросов у меня уже 6 штук, то собрать хотелось именно ту модификацию, которой ещё в коллекции нет. Немного подумав я решил, что это будет модель с закрытым двигателем. Выбор пал на известного венгерского аса Йозефа Киша.

Завершение трилогии "лавки". Первый раз пилил одновременно три модели. Интересный вариант, но с моими темпами получился уж очень долгим. Главные преимущества унификация работ и возможность утилизировать излишки деталей и афтемаркета от собратьев

Вначале, традиционно, немного о самом наборе. Модель превосходного качества отлита из весьма эластичной полиуретановой смолы серого цвета.

Всем доброго времени суток! Данную модель собирал в рамках ГБ "Axis", и она, по итогам зрительского голосования, даже заняла второе место в номинации "Одномоторная авиация 1/72". За что, всем голосовавшим, еще раз спасибо.

Приветствую! Закончил строить третью по факту свою модель. Набор от "Звезды" не нов и в представлении не нуждается, как мне кажется.  

Р-10 (ХАИ-5) — советский многоцелевой одномоторный самолёт-разведчик, лёгкий бомбардировщик и штурмовик, созданный в Харьковском авиационном институте под руководством И. Г. Немана в 1936 году. После ареста Немана в 1938 году доводкой машины занимался А. А. Дубровин. С 1936 по 1940 годы в большой серии выпущено 493 машины. Производился в Харькове и в Саратове (с 1937 г.), где для его серийного выпуска был задействован завод сельскохозяйственного машиностроения «Саркомбайн», ставший с этого времени авиазаводом.