Галерея : Авиация : 1/72

Приветствую всех любителей помоделить.Решил показать новую совместную работу с сыном.Вампир от FROG/NOVO/БФИ 1/72.Начинал её сын и должен был полностью собрать сам,но в процессе я подключился.Уж больно много надо было доводить и сыну это пока не под силу.В общем сын как послушный подмастерье выполнял несложные манипуляции и черновые работы.К покраске он то же приложил руку.

Вертолета Ми-24Д зав.№???04111 борт.№02 красный без канта. Последнее место службы 294 ОВЭ Кундуз ДРА. При заруливании на стоянку об ящики с боеприпасами была повреждена хвостовая опора. Сняли для ремонта, а обратно так и не поставили. В таком виде вертолет приняли знаменщики. 

Приветствую,решил собрать планеры в 72 масштабе производства Польской Народной Республики,попался первым планер Jantar Standard, в маленькой картонной коробке 

Приветствую коллеги.Очередная работа,на этот раз реактив от Акдемии Me 262A-1a. Заранее прошу вас не писать о том что кого то бесит фото немецкого пилота,в этой фотографии не мое личное отношение-ЭТО ПРОСТО ИСТОРИЯ.  

Модель была построена в рамках ГБ Красные Звезды-4: авиация и наземная техника. Впечатленный ужастиками коллег про сборку Е-150 от свита и результатами собственного складывания насухо некоторых частей, так его и не начал, хотя куплены даже точеные обечайки двигателя и ВЗ. 

Есть мнение что прогресс двигают вперед лень, любопытство и зависть. На счет лени я не соглашусь, она сама по себе подразумевает отсутствие энергии для шага вперед. А вот любопытство и зависть.... Почему мы не птицы? Почему не летаем? Эти вопросы были первым шагом к воплощению слов:- .

Приветствую всех! Разрешите показать мою последнюю работу. Что-то под воздействием такого дождливого лета меня пробило на зимнюю тему )). Решил приземлить свой Ан-8 где-нибудь в зиме. Холодно, подогнал УМП-350, пусть прогреет самолет перед полетом. Фотографии делал в разные дни, ловил подходящее освещение. Поэтому есть и "солнечный день", есть и "пасмурный". Привязка была к борту СССР-69334. Похож или нет - судите сами. Итак, о работе.

A-model это ..не соскучишься! Этот Як я периодически мучал в течение 3 лет!  

Приветствую всех. Выношу на просмотр и суд очередную работу,давно уже подумывал приземлить этот чудо-агреат на свою полку и вот свершилось!)Модель V-22 делает еще "итал" и как то мне попадался набор еще одного производителя..уже если честно и не вспомню название.Японцы и тут оказались впереди планеты всей,не скажу,что у набора идеальная стыкуемость..шпатлевка местами понадобилась..озадачило так же место сопряжения фюзеляжа и остекления(хотя может это только мне немного с браком достался)пришлось стягивать струбцинками.

С целью дальнейшего улучшения характеристик истребителей МиГ-21 и Су-15 зимой 1971 года вышло постановление правительства, обязывавшее Уфимское МКБ "Союз" создать двигатель Р25-300 взлетной тягой 7100 кгс, а при полете у земли со скоростью звука - 9900 кгс. Так началась работа над МиГ-21бис - последней серийной модификацией, производство которой развернулось на заводе в Горьком в этом же году.