Галерея : Авиация

Героям Холодной войны посвящается Хочу представить вашему вниманию кое-что из коллекции. Это одна из первых "сознательно" сделанных моделей, когда только начал читать об этом информацию в сети. Модель - старый КР, с внешней расшивкой (ну очень подробной). Обрабатывается довольно легко и просто, даже приятно. Кресло в кабине даже имеет намек на подголовник. Но необходимо подточить, что я и сделал. К сожалению, через фонарь ничего не разглядишь особо, а жаль

Как всегда - прозаическое начало…Мой друг подарил на День рождения эту модель. Собственно, тема первой мировой меня не особенно интересовала, но увидев коробку с оптимистичной надписью – weekend edition, решил за нее взяться, потренироваться заодно и на этажерках. В целом, сама модель достаточно неплохого качества, довольно быстро и легко собирается, оставляет после сборки самые приятные ощущения.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Вот, после многочисленных аэропланов периода второй мировой, решил так сказать "отдохнуть", собрать первый реактив. Выбор именно этого набора от Italeri, на тот момент для меня был безальтернативен, ревелловского тайфунчика не было, но собрать именно Тайфун очень хотелось, да и вообще очень нравятся мне эти бесхвостки с передним расположением ПГО. Поскольку сборка данной модели шла довольно таки тяжеловато, если знал бы заранее, лучше для "отдыха" приобрёл бы ревелловский Рафаль.

Сборка труда не вызвала, все собиралось легко без шпаклевки.

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Еще в детстве увлекался моделизмом ( по принципу склеил кое как - уже хорошо ) Теперь вот, зайдя в магазин и увидев полку с моделями, решил вновь опробовать свои силы. Первой подопытной моделью для "набивания руки" стал академовский "верблюд".

«Chance Vought F7U Cutlass был самым революционным дезайном, когда либо дошедшим до службы на кораблях флота. На представлении самолета представители прессы были настолько удивлены неожиданным видом самолета, что дали ему прозвища типа «летучая мышь», «стрела», «богомол», «молящийся птеродактиль», «летающее крыло». F7U Cutlass был первым самолетом-бесхвосткой дошедшим до серийного производства в США и первым реактивным самолетом в США, изначально разрабатанным под применение двигателя с форсажной камерой. F7U Cutlass также был первым самолетом NAVY со стреловидным крылом, первым с поворотным носовым колесом и с необратимыми гидроусилителями в системе управления. В добавок к этим «первым» этот самолет также впервые осуществил сброс боевой нагрузки (бомбы и ракеты) со сверхзвуковой скорости и первым нес ракеты в подфюзеляжном поддоне.» (Naval Fighters number six Chance Vought F7U Cutlass by Steve Ginter – перевод мой)

Уважаемые коллеги, приветствую! В общем то у меня не было сильного желания выкладывать на суд почтенной публики эту копию. Во-первых, останавливало то, что не смог побороть косячность капота модели ( жалко было убивать шпаклёвкой хорошую расшивку и расклёп на носу), а во-вторых – уж столько Мессеров кругом, что они уже все глаза замылили – куда ни плюнь – везде Мессер!

Да, да… Это произошло… 4я британская швейная машинка в моем исполнении выкачена из ангаров.. Не прошло и 2х месяцев  Так что же получилось... Быстрый дракон от Airfix.. Модель не редкая, но собирается данный аппарат не часто…. Из доработок – тяги руля поворота, противовес руля поворота, самопальные ремни пилота, ну растяжки - видите, сделан новый фонарик с 0.

В этой статье речь пойдет о противолодочном самолете S2F-1 Tracker фирмы Grumman. Надо сказать, что я всегда был поклонником этой фирмы и в частности мне давно хотелось собрать именно этот самолет. Ну вот, мечта осуществилась.

ЛИРИЧЕСКОЕ ВСТУПЛЕНИЕ. «Делать модели или о них разговаривать?..» - с этим вопросом вроде всё ясно - делать. Второй вопрос – показать, что можешь и, с помощью коллег, расти дальше или продолжать «…стесняться и пугаться…»? Ну, это решает каждый сам, в конце концов, есть коронная фраза: «Делал для себя…».