Галерея : Авиация : 1/72

Приветствую, коллеги. Прототип создавался как экспериментальный, скоростной самолет, но достичь желаемых результатов не смог.

Доброго времени суток, коллеги. Моя очередная поделка от украинской фирмы DORA WINGS. Модель самолета Bellanca J 300В. Делалась в течении двух месяцев, набор не сложный, собирается легко. 

Доброго времени суток! Хочу представить Вам свою (во всех смыслах) одну из двух своих первых работ – Ка-58 «Черный Призрак». Это одна из двух первых моих моделей которые я строил одновременно параллельно и старался сделать по канонам современного стендового моделизма, или проще говоря «Подопытный кролик» . 

Доброго времени суток! Хочу представить Вам свою (во всех смыслах) одну из двух первых своих работ – Ка-58 «Черный Призрак». Это одна из двух первых моих моделей которые я строил одновременно параллельно и старался сделать по канонам современного стендового моделизма, или проще говоря «Подопытный кролик» . 

Окончен труд (С). Столетняя война с перерывами длилась 116 лет , стройка этого самолёта заняла значительно меньше времени .

Нередко в моделизме возникают ситуации, когда на волне хайпа начинаешь строить модель,только ради её финального состояния ! Но как известно, мужчины созданы для того чтобы упорно и мужественно преодолевать различные трудности и они не ищут легких путей !

Если кто-то выжил… Я могу дать вам модель, предоставить мастерскую, обеспечить инструментом. Если меня кто-нибудь слышит. Кто-нибудь, отзовитесь! Вы не одиноки!

Здравствуйте уважаемые форумчане! Завершил постройку очередного Ан-24РВ RA-47819 авиакомпании «Якутия». Авиакомпания «Якутия», в ноябре прошлого года передала свои Ан-24РВ в авиакомпанию «Полярные АвиаЛинии». Пилоты, которые работали в а/к «Якутия», просят сделать модель самолета Ан-24РВ а/к «Якутия». Эта модель не последняя из серии Ан-24 а/к Якутия».

Всем привет! Представляю вам свою последнюю работу. И последнюю в этом масштабе. Нет человека, который бы не знал об этом самолете. По сему, подробно рассказывать о нем снова нет смысла. Могу только сказать одно, что данный многоцелевой истребитель 4-го поколения предназначен для завоевания превосходства в воздухе и нанесения высокоточных ударов по наземным целям с использованием соответствующего современного вооружения. 

О реактивной немецкой авиации советский школьник мог узнать разве только из фильма "Последний рейс Альбатроса", снятого по книжке "Штурмфогель без свастики". Первой моделью немецкого реактива у меня стал, разумеется , Avia CS-92 от SMER, кто же еще. Потом вакушный Ме-262, потом я увидел коробочку с Hs-162 у Леонида Целищева и прифигел от тонкой расшивки и детализации. Потом Ме-163 от Heller, Академ...Ме-262 от Ревела и пр.. Стандартный путь. В феврале 2019 предложили мне Аr-234.