Галерея : Авиация : 1/72

Мое знакомство с этим самолетом началось с маленького черного литника в пакетике с лепестком. Литье на тот мне показалось очень неплохим, напоминающим Ла-5 и Ла-15 от ВЭС. Пару лет назад мой друг подарил мне модель Би-1 и опять от Спортиндустрии. Слышал я, что есть и другие фирмы, выпускающие этот самолет, но держать их в руках не приводилось. 

Не летающая лодка и не поплавковый самолет от Grumman. Характерной ее чертой было закрытое пространство между поплавком и фюзеляжем. Такое сопряжение позволило не только несколько улучшить аэродинамику, но и получить дополнительный объем, удобный для размещения пассажиров или груза. Основные стойки шасси крепились по бокам поплавка.

Последним из бипланов Curtiss, эксплуатировавшимся ВМС США, являлся самолет SOC Seagull. Его послужная история была очень похожа на ту, что имел бомбардировщик-торпедоносец Fairey Swordfish, принадлежавший ВМС Великобритании. Оба они были созданы в 1933г., оба устарели уже в начальной стадии Второй мировой войны, оба продолжали превосходно эксплуатироваться до конца войны.

Конструктивно И-190 создавался как дальнейшее развитие И-153, при соблюдении основной его технологии, с использованием многих узлов и технологической оснастки. Все это позволяло быстро внедрить И-190 в серию. Новыми являлись двигатель М-88, обводы, фанерная обшивка крыльев свободнонесущее горизонтальное оперение] убираемый костыль.

Представляю вам модель ещё одного легендарного вертолета Вьетнамского периода - Оh-6 - и его не менее легендарного пилота лейтенанта Хью Миллса. Cобирал один из вариантов вертолета на котором он летал. Окраска, компоновка кабины, вооружение, ОЗ у них отличались в разные периоды. ну пусть будет так, как у меня получилось.

На сборку этой модели я потратил два года по необъяснимым причинам. Казалось бы чего там, изкоробка, да еще и неплохо собирающийся Матчбокс. Но этот красивый, в общем то, самолет почему то регулярно выпадал из объекта моего моделистского внимания. Лиззи от Матчбокса родился в 1972 году , последний раз на рынке он продавался компанией Revell. 

Вот как-то не складывается у меня с Девуатинами. Помню, в детстве собирал несколько ярко-зеленых, донецких. Когда развалили союз, мама с области привезла их полмешка по 1 руб 15 коп, при тогдашней инфляции деньги никакие. Их мне хватило на несколько лет обмена и продажи. 

Иногда хочется побаловаться какой-нибудь небывальщиной и в рамках такого турнира What if была сделана эта модель. Легенда - англичане заказали у американцев палубный истребитель. Так же как когда то американский Аллисон сменили на английский Мерлин, так же и на прототип F8 англичане захотели установить Сейбр. 

Проектом плана опытного самолетостроения на 1939 год предусматривалось создание истребителей с моторами жидкостного охлаждения, со скоростью полета 620-650 км/ч. Такое задание получил ряд конструкторских коллективов, в том числе и конструкторский отдел № 15 завода № 156, возглавляемый П.О. Сухим. 

Отличная модель от Prop&Jet, минимум деталей, максимум стыкуемости. От сборки получил только удовольствие.