Галерея : Авиация : 1/72

Доброго времени суток,коллеги! Скоростной фронтовой бомбардировщик специального назначения Як-125Б был разработан в ОКБ Яковлева в начале шестидесятых годов прошлого столетия. Машина проектировалась на базе удачного барражирующего перехватчика Як-25 и предназначалась для нанесения ударов в оперативно-тактической глубине с применением ядерного оружия.В качестве последнего предполагалось использовать атомную бомбу РДС-4 "Татьяна" мощностью 60 Кт. Для её размещения в средней части фюзеляжа был расположен бомбоотсек.Это повлекло полную перекомпановку фюзеляжа исходного Як-25.

 Представляю Вам модель Ла-5 от AML, которую строил в рамках ГБ «Красне Звезды II».

 Модель " Орла-ударника " от " Академии" . Сборка "из коробки". 

 Добрый день, коллеги! К сожалению, именитые модельные фирмы обходят стороной интереснейший период советской авиации 30х годов. Единственная надежда на не большие фирмы, которые могут выживать за счет редких моделей. Но, увы, качество этих моделей оставляло желать лучшего. И единственной приличной моделью самолета, ранней советской авиации был И-17 от Amodel, до не давнего времени…

Приветствую всех коллег этого сайта! Давненько не выкладывал сюда свою модель. Наконец-то закончил своего маленького монстрика.

Здравствуйте, дорогие коллеги и друзья! Собственно, представляю Вам свою очередную работу: FW-189 от фирмы Italeri в масштабе 1:72. Модель довольно известная, недостатки и достоинства тоже всем известны.

История постройки этого самолёта (именно не СБОРКИ, а ПОСТРОЙКИ!) началась в далёком 2009 году, когда я, будучи обладателем модели МиГ-25П от Звезды, собранным и окрашенным еще до приобретения аэрографа, решил из этого жалкого подобия собрать модель максимально копийного самолёта. Прошло еще несколько месяцев, чтобы решиться окончательно и определить для себя, что же собирать - разведчик или перехватчик?! И вот решено! 13 сентября 2009 года я приступил к переделке МиГ -25П в МиГ-25РБ. Окончательного варианта прототипа на тот момент еще не было. 

Суть сего повествования о том, как делать НЕ НАДО модели. Долго мучился  вопросом - позориться, или нет? И решил , что всё же  лучше поделиться с общественностью некоторыми моими ошибками, дабы уберечь от них тех , кто захочет повторить нечто подобное .  

 Модель самолета, прототип которого не надо никому представлять. Этот красивый и очень необычный аппарат и по сей день восхищает своими конструкторскими решениями. Модель была куплена просто потому, что понравилась, да и стоила совсем недорого, благополучно отложена на полку и бралась в руки раз в месяц на предмет что-то подшпаклевать, или попилить, ведь, несмотря на всего-то около трех десятков деталей, места для приложения колюще-режуще-шпатлюющего инструмента в модели имеются. И совсем не предполагалось, что именно на этой модели будет впервые опробован свежекупленный и первый в жизни аэрограф.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Представляю Вашему вниманию очередную свою работу – Су-33 с бортовым номером 70. С тем самым номером, принадлежавший самолету, на котором совершил свой последний (к сожалению не «крайний») полет выдающийся пилот, корабельный лётчик - истребитель № 1 ВВС РФ Герой России Тимур Автандилович Апакидзе. В Сети много информации про этого Человека – достаточно набрать в поисковике его имя и фамилию, чтобы подробнее узнать о жизни летчика. Прошло уже почти 11 лет со дня его гибели, но чувство глубокого сожаления об утрате авиацией такого Пилота и Офицера не проходит.