Small Stuff 1/72 И-14 серийный

Модель И-14 от Евгения Кнюпфера ака Кошкер можно смело назвать шедевром моделестроения и уверен - со мной согласятся все. Многие присутствующие на форуме видели процесс создания мастера и литья, но те кто пропустил это могут посмотреть сам процесс и обзор модели.

Кабина

 Нутро кабины состоит из 6 деталей. К РУДам добавил тяги, а к кольцевому штурвалу (что это? Выпуск/уборка шасси?) попробовал сымитировать цепь. Вышло не очень, но ввиду того, что ее практически не видно, то вполне сойдет

Далее, надо было сделать приборную доску. В модели она была дана прозрачным литником (правильней сказать отлита из прозрачной смолы). С углублениями под приборы, но с имитацией стекол. Так же к ней давалась декаль. Чтобы при покраске не закрасить стекляшки я в них капнул Microsol Сrystal Сlear. После покраски снял маски и с обратной стороны, наклеил декаль и с помощью того же Microsol Crystal Clear приклеил кусочек белого пластика к декали После этого был вклеен пол, кресло летчика и штурвал.

Сборка центроплана

 Я решил немного отойти от инструкции, которая предлагала сначала вклеить переднюю часть фюзеляжа к центроплану, а потом заднию. Мне показалось это сложным, поэтому я сперва склеил фюзеляж, а потом приклеил к нему консоли.

Никаких сложностей с подгонкой не было. Единственное, что с правой стороны был небольшой выступ, его я сошкурил шкуркой 1000 с водой и восстановил клепку

Двигатель

 После склейки модель отправилась на грунтовку и пока сох грунт, занялся двигателем. Двигатель представляет собой маленький модельный шедевр . Шутка ли, состоит из 37 деталей!
Его я доделывал по фото из музея ВВС в Монино. Были сделаны толкатели, свечные провода и хомуты. На него я потратил где-то часов 6 в обще сложности. Даже самому нравится

Окончательный вид. Легкая облезласть на цилиндрах, это первая попытка вставить его в капот. Впоследствии все подкрашено.


После сборки двигателя появилась первая сложность. Это впихнуть его в капот. Сложность заключалась в том, что капот цилиндрический и меньший радиус оказался меньше радиуса двигателя. Плюс ко всему, нужно было немного подточить его изнутри. Но буквально, пару раз пройтись шкуркой.


Окраска и обдекаливание

В окраске особых проблем не было. После грунта был прешейдинг и покраска 2 красками. Т.к. точные цвета неизвестны предлагается на выбор как красить модель серо-зеленый, либо голубой-зеленый. Я выбрал второй вариант, т.к. и краски такие у меня были, да и как-то привычней видеть самолет с голубым брюхом:)
Грунтовалось, прешейдилось и красилось красками АКАН.

      
После высыхания краски нанес глянцевый лак, того же АКАНа и стал обдекаливать. Декалей немного, только звезды.
Вот все хвалили модель, а про декали забыли. А ведь хорошие декали - это залог общего восприятия модели. Но забыли по понятным причинам. По фотографиям сложно определить качество декалей. Так вот, декали у Евгения получились супер! Под стать модели! Правда, я их, на всякий случай, приваривал Micro Sol и Set
      

Шасси

 Они оказались второй сложностью. К сожалению, я не сразу оценил всю элегантность и сложно конструкции. С нецензурной бранью, своими косоручками, я все же собрал воедино все элементы мозаики. Так же на дисках были сделаны тяга, тросы и пружинка для тормозов.

Финал

После всего этого оставалась сделать винт, приклеить капот и всякую мелочь. Это оказалось 3 ей проблемой, ибо эту самую мелочевку я тоже недооценил:)
Сначала думал, что все доделаю в воскресенье, часа за 2. Щас! Получилось так, что сел за модель в 11 утра, закончил в 8 вечера(!) и то, не успел приклеить ПВД, трубку Вентури и фонарь, ибо надо было уходить.

      
Все это было доделано на следующий день, а так же приглашен специально обученный мальчик со спецоборудования для финальной фотосессии


Надеюсь, я не очень испохабил прекрасный исходник. По крайней мере для себя уяснил подводные камни и постараюсь их избежать, когда буду строить «бис» (хвастаюсь, ага )
Спасибо Полякову Петру aka Petr1 за фотосессию.
/p>