История создания самого современного американского танка M1 “Abrams” восходит в концу 50-х годов, когда на фирме Пасифик Кар Корпорейшн было разработано экспериментальное гусеничное шасси.

Продолжая серию обзоров, посвященных фигуркам танкистов в 35-м масштабе от фирмы МиниАрт, хочется рассказать об очередной пятерке советских танкистов, на сей раз - за работой. Бравых танкистов, восседающих на своих железных машинах, позирующих из открытых люков, выпущено великое множество. А вот обратная сторона медали, а именно поддержание боевой машины в чистоте и порядке, практически каждодневный изнуряющий труд, если не изменяет память, в пластике еще реализована не была.

Одна из черт, характерных для самолетов японской постройки, и отличающих эти машины от построенных в других странах – это пояснительные таблички к приборам (пилотажным и контролирующим работу двигателя), наносившиеся на приборные доски.

Вопрос – какими должны быть границы камуфляжа, чёткими или размытыми, вечен, как спор о первичности яйца и курицы. Сторонники этих диаметрально противоположных взглядов пользуются формализованной аргументацией, которая широко известна и не нуждается в повторении  

Купил эту модель года два назад, лишь потому, что сам совершил несколько прыжков с парашютом и увидев ее, внутри что-то кольнуло и очень захотелось иметь у себя сей легендарный летательный аппарат. И вот полгода назад, с приходом зимы, я начал подготовку к сборке...

С первого взгляда модель очень понравилась. Отлита отлично, инструкция огромнейшая - радости небыло предела.

В масштабе 1/48 качественный «Торнадо» никто особо не делал, поделка фирмы «ESCI» могла быть использована только как источник пластика, поэтому появление новой модели от «Italeri» вызвало закономерный интерес.

В понедельник, 12 июня состоялась очередная встреча питерских моделистов в кафе "От винта!", которая плавно перешла во вcтречу книголюбов

Удовольствие, полученное от сборки этой модели сопоставимо только с ее размерами...

В 1936 году был начат выпуск аэродромного стартёра АС-2 на шасси автомобиля ГАЗ-ААА. Он был спроектирован для запуска двигателей самолётов в зимнее время. Стандартная бортовая платформа была смещена назад. А между кабиной и кузовом устанавливалась установка стартёра, смещённого вправо. Вилка хобота соединялась с храповиком двигателя самолёта и проворачивала его.