1/72 Никта Ан-2 (Nikta An-2)

Была собрана инфа про модель в инете и куплен журнал "Авиация и время" №2 2003г. с чертежами. В результате анализа имеющейся информации (особенно статьи Дениса Носко), я пришел к выводу, что воздушный винт и остекление кабины надо менять по причине их абсолютной неправильности. К счастью винт АВ-02 выпускает российская фирма Prop&Jet, а остекление Неомега.

Поскольку остекление шло вместе со смоляной деталировкой кабины и двигателя, у меня появились замечательные кабина и двигатель.



Для начала, пару слов о содержимом коробки. Детали отлиты из белого, довольно приятного в работе пластика, практически без облоя. Предлагались три варианта декали: Полярная авиация СССР 1965, Диверсионный ВС КНДР и ДОСААФовский. Я планировал собрать Ан-2, который поднимал меня в небесную высь для выполнения прыжка. К сожалению, у меня имелось только три фотографии оригинального самолета, качество которых оставляло желать лучшего.

Можно приступать к сборке!

Сборку я начал с заделывания лишнего иллюминатора по правому борту и вырезания двери.
 
 
После были сделаны, из коробочки для CD, пол, хвостовая стенка салона и сиденья.


Также были сделаны заново иллюминаторы. После вклеивания салона, его покраски и вклеивания новых иллюминаторов половинки фюзеляжа сошлись на ура! Как оказалось потом, это единственные родные детали, которые так сошлись. Между крыльями и фюзеляжем зияли огромные щели, которые заделывались большим количеством шпаклевки. Но самое противным было остекление, его части никак не хотели сходиться. Как оказалось потом части были не симметричными, но, увы, я над ним уже знатно поиздевался... После долгих переживаний и ругания себя, я заменил два стекла, что бы хоть как-то исправить положение. Как видно на фото, остекление кабины получилось УЖАСНЫМ.

Красилась модель с помощью аэрографа эмалями Revell (первый опыт работы с аэрографом), красил несколько раз, с перерывами (в перерывах собрал Т-64А). Потом пытался задуть глянцевым лаком от Revell, но он ложился паутинкой, по этому я его наносил с помощью кисти. Поскольку на имеющихся фото бортового номера не видно, я решил прилепить номера, которые были на декалях... Такого ужаса я еще не встречал, ни спирт, ни уксус не помогли, приклеилась только одна, снизу нижнего крыла, остальные частично и я их содрал. Потом впервые попытался сделать смывку, черной акриловой художественной краской, но, как мне кажется, самолет получился очень грязным, а расшивка вообще не вышла. В конце задул матовым Revellовским лаком.


Натянул из не-то шелковой,  не-то капроновой нити антенну и расчалки, которые покрасил черной акриловой художественной краской. Вот и все...

В заключение, хочу сказать, что эта модель делалась как-то напряжно и без вдохновения, наверно, надо было ее отложить и не мучить.

Буду благодарен за критику и отзывы.