Итак, Вы окрасили модель. Что дальше? "Декали, слой лака и все", - ответят многие. Нет, к сожалению, не все. Именно здесь-то и начинается важнейший этап отделки модели - тонирование.

Хочется помочь тем из читателей этого сайта, кто еще не познакомился с преимуществами RSS-подписки. Это действительно отличная вещь, особенно если вы читаете новостные сайты и блоги (в том числе ЖЖ).

Решив отдохнуть перед финальным рывком собираемого МиГ-3, я оттянулся на сборке японского байка Honda NSR 500.

Допустим, что Вы построили модель того или иного самолета (танка, автомобиля), и получив возможность добыть именно те краски, которыми был окрашен реальный прототип, окрасили ими свою модель. Правильно ли она окрашена? Если Вы ответили - "неправильно", то Вы правы!  

Данная модель представляет собой копию одного из нескольких Фантомов перед передачей их ВВС Израиля в 1986 году.

В прошлом номере мы немного поговорили о том, какая материальная база необходима для того. чтобы живительный факел краски коснулся унылой и серой (зеленой, белой и т.д.) поверхности вашей новой модели.

Исполнение набора обычно для "чешских мастеров" - прозрачная коробочка, смола + травленка Eduard.

В аккуратной коробочке из прозрачного пластика мы найдем 35 деталей из харакетерной для CMK светло-бежевой полиуретановой смолы, а также небольшой листик фототравления Eduard с девятью деталями.

Несколько заветов тем, кто решил купить аэрограф...

Утверждено приказом Главного редактора "М-Хобби" от 15.04.93 Аэрограф Новолукомльского завода является основным ручным оружием российского моделиста и предназначен для окраски живой силы и техники на дальностях до 250-300 мм.