Прежде всего я рад, что вы открыли эту статью. Это означает, что вы моделист или занимаетесь аэрографией и что верите в коллективный опыт. Я не претендую на звание  опытного аэрографиста, но надеюсь что мои скромные знания и исследование расширит Ваш кругозор, ответит на пару вопросов и поможет сделать наиболее взвешенный и  продуманный выбор при первой или последующей покупке аэрографа. Эта статья таже содержит ссылки на другие полезные статьи, готовые обзоры аэрографов и тесты.  Таким образом сделана попытка собрать как теоретическую так и практическую информацию. Сразу извинюсь, что статья получилась на пол газеты. Краткость не моя фишка. Но уж очень захотелось поделится. СохранитьСохранить

 Зайдя недавно в магазин и вспомнив, что давно хочу модель И-16, решил её купить. Так как модель от ICM очень даже не плоха, выбор пал на неё. Посмотрев и  повертев всё в руках, я решил написать обзор.

 Рано или поздно любой моделист понимает, что имеющийся у него относительно дешевый аэрограф (Jas в России, Миол на Украине) работает не так, как должен, ну или по  крайней мере, как хотелось бы. Особенно это понимаешь, попробовав фирменные аэрографы, такие как Harder&Steenback и Iwata.

 Итоги затяжного перепила... Доброго всем времени суток! Собственно, представляю вашему вниманию результат многомесячного, можно сказать выстраданного перепила  экс-фроговского пластика.

 Очень часто в модельной практике возникает необходимость в изготовлении стволов с коническим пламегасителем. Каждый выходит из этого положения в меру своих  возможностей, изготавливая из фольги или покупая афтермаркет… Но очень многие начинающие моделисты вообще не меняют на моделях стволы, боясь сделать хуже  чем есть, да и возможно не слишком надеясь на свои силы и возможности. А иногда такие стволы заменяются просто на отрезки игл, что снижает копийность. В то же  время, сделать такие стволы, хоть и не сильно копийно, но достаточно просто.

 Учебно-тренировочные самолёты периода между двумя мировыми войнами привлекают меня не меньше, чем строевые машины. На этих «летающих партах» будущие  пилоты получали навыки, которые потом демонстрировали в небе грядущей войны. Конечно, не все из этих самолётов шли в серию и попадали в лётные школы, но  частенько среди этих «неудачников» попадались интересные конструкции. Одним из таких примеров является Ha.136A.

 Приветствую Вас, уважаемые коллеги! Делами модельными я занимаюсь достаточно давно – изучаю литературу, различные методики и технологии изготовления моделей, черпаю интересные и новые для меня моменты из работ коллег по цеху, иногда посещаю мастер-классы, постоянно нахожу что-то новое для себя. И овладев некоторыми навыками и знаниями, мне захотелось поделиться ими со всеми желающими. С этой целью мной был организован кружок стендового моделизма в одной из школ Москвы. 

 Вот и долгожданная посылка с моделью Ан-8 получена... В форумах много пишут о недостатках т.н. "шортранов". Дескать, и детализация там слабая, и проработка мелочей не на высоте, и при сборке требуется ведро шпаклевки. Модель Ан-8 от "Амодел" опровергает эти утверждения.

 С недавних пор мы начали замечать, что многие моделисты и клиенты путаются в вопросах происхождения AK Interactive и связей с другими брендами и производителями.  Мы, сотрудники испанской AK Interactive Spain, во избежание непонимания и недоразумений хотели бы прояснить некоторые особенности нашего бизнеса. Надеемся, что  данное разъяснение поставит точку в этом вопросе.

 Представляю на Ваше обозрение модель легендарного самолёта, который порядка 50 лет бороздил небо и занял достойное место в истории развития пассажирской авиации.