Галерея : Авиация

Нередко в моделизме возникают ситуации, когда на волне хайпа начинаешь строить модель,только ради её финального состояния ! Но как известно, мужчины созданы для того чтобы упорно и мужественно преодолевать различные трудности и они не ищут легких путей !

Если кто-то выжил… Я могу дать вам модель, предоставить мастерскую, обеспечить инструментом. Если меня кто-нибудь слышит. Кто-нибудь, отзовитесь! Вы не одиноки!

Здравствуйте уважаемые форумчане! Завершил постройку очередного Ан-24РВ RA-47819 авиакомпании «Якутия». Авиакомпания «Якутия», в ноябре прошлого года передала свои Ан-24РВ в авиакомпанию «Полярные АвиаЛинии». Пилоты, которые работали в а/к «Якутия», просят сделать модель самолета Ан-24РВ а/к «Якутия». Эта модель не последняя из серии Ан-24 а/к Якутия».

Всем привет! Представляю вам свою последнюю работу. И последнюю в этом масштабе. Нет человека, который бы не знал об этом самолете. По сему, подробно рассказывать о нем снова нет смысла. Могу только сказать одно, что данный многоцелевой истребитель 4-го поколения предназначен для завоевания превосходства в воздухе и нанесения высокоточных ударов по наземным целям с использованием соответствующего современного вооружения. 

 Сказать, что я получил удовольствие от работы, было бы не совсем честно. Было всё: муки совести моделиста; страх и желание бросить; радость от интересных решений, воплощенных в модели, и от испытания новых составов, намазанных на нее; длительное обдумывание технологических маршрутов сборки и покраски; досада за неудавшиеся ходы с последующим возвратом к началу; долгие часы копания в недрах интернета, листание пыльных томов техописания; ползанье по бетону с фотоаппаратом; переписка и телефонные звонки в другие города; ожидание посылок; постоянные опасения за целостность модели и ее частей; легкое недовольство супруги - за длительный и нестерильный процесс; мучительные поиски мелких деталей, «выстреленных» из объятий пинцета (нашел все); коварные выхлопы разных модельных химий; предательство отработанных технологий; необъяснимые инциденты с деталями и инструментом; мандраж, практически предынфарктный, во время монтажа моделей на станине и вклейки самых мелких деталей – стекателей и солдатиков; полная апатия и изнеможение после фотосессии.   

О реактивной немецкой авиации советский школьник мог узнать разве только из фильма "Последний рейс Альбатроса", снятого по книжке "Штурмфогель без свастики". Первой моделью немецкого реактива у меня стал, разумеется , Avia CS-92 от SMER, кто же еще. Потом вакушный Ме-262, потом я увидел коробочку с Hs-162 у Леонида Целищева и прифигел от тонкой расшивки и детализации. Потом Ме-163 от Heller, Академ...Ме-262 от Ревела и пр.. Стандартный путь. В феврале 2019 предложили мне Аr-234. 

Всем привет! Еще одна модель в коллекцию, A-7E Corsair от HobbyBoss. Стыкуемость деталей набора хорошая, собирать приятно, но есть и недостатки в наборе. Как известно, воздухозаборник у модели этой фирмы не совсем верен по геометрии, который исправлять конечно же не стал, что оказалось выше моих сил. 

Всем горячий привет! Самолет И-16 весьма примечательная машина и вызывает глубокое уважение хотя бы тем, что вынесла на себе всю тяжесть начала Великой Отечественной войны. О наборе И-16 1:32 писалось достаточно много и я не буду повторяться. Добавлю только, что пластик очень мягкий и вязкий, работать с ним мне не понравилось.

Образ И-16 тип 17 у меня стойко связан с лыжным шасси - наверное потому, что он на нем по сути родился. Да не только у меня - те немногие модели "ишака", что сделаны на лыжах, относятся к типу 17. Очень странно, что ни одна модельная фирма, выпускающая И-16, не попыталась скомплектовать кит этим интересным дополнением. Когда-то чешская Quickboost делала смоляной набор, но он снят с производства его давно нет в продаже. По крайней мере, я не смог его найти. 

Уважаемые коллеги! Представляю Вам модель Boeing 767-332/ER от фирмы ЗВЕЗДА в масштабе 1/144 авиакомпании DELTA(США) Модель практически собрана из коробки,изменений в набор практически никаких не вносил,за исключением имитации в области центроплана снизу воздухозаборников СКВ.