Блог AlexRogozin

Самая изящная работа

Сведения о происхождении так называемых "Омских Фиатов" противоречивы, даже шасси толком неизвестно, как и время и место создания. В общем, так получилось, что все заводы, производившие бронеавтомобили в Российской империи, после революции оказались на территории, контролируемой РСФСР. 

Хотя моя тема - Первая Мировая, не смог пройти мимо такого красавца. Надо же, как за 30 с небольшим лет все переменилось! От какого-то субтильного броневичка Ланчестер 1915-го года до этого настоящего колесного танка с 75-мм пушкой! Темпы военно-технического прогресса первой половины 20 века просто поражают. 

Понемногу создавая современную армию и флот, Япония в начале последнего десятилетия 19 в. купила у британцев чертежи мортиры береговой обороны и, «лицензировав» их под видом «итальянского заказа», начала в 1892 выпуск на артиллерийском заводе в Осаке. 

Уже в самом начале Первой Мировой войны после успеха бельгийских "Минерв" французы тоже начали строить легкие полубронированные машины, вооруженные пулеметами для защиты тыловых линий, засад, отражения поисков германской кавалерии и т.п. Cреди ряда французский автомобильных фирм, предложивших бронеавтомобили для французской армии был, естественно, и Луи Рено. Осенью 1914 г. броневик на шасси лимузина Renault EE был построен. Вооружение – 1 пулемет Сент-Этьенн на поворотной тумбе в полуоткрытом бронированном кузове. Заказано было 100 броневиков, однако ввиду очень слабой общей защиты, уязвимости переднего моста и колес и неудачной установки вооружения построили только 50. Из 100 первоначально заказанных правительством Франции у фирмы Рено бронеавтомобилей 40 предназначались для Российской империи. 

Эта была первая "артиллерийская" модель Такома и она задала, к сожалению, тон всему остальному на эту тему. Неточности, упрощения и неудачные технические решения повсеместно.

Технически это была гаубица, но по германской классификации отнесена к мортирам. Главная боевая задача — уничтожение хорошо укрепленных позиций, в первую очередь фортификационных сооружений. Дальность стрельбы достигала 10 км 114-кг снарядами. К началу Первой Мировой войны на вооружении армии Германии состояло 216 орудий. Первое применение – в августе 1914 г. при осаде бельгийской крепости Льеж.  

Шестидюймовая (152-мм) осадная пушка на лафете обр. 1877 г. была принята на вооружение артиллерии Русской императорской армии в 1883 г. Производство велось на Обуховском и Пермском заводах, частично и в Санкт-Петербурге. Эта пушка стала основой русской осадной артиллерии конца 19–начала 20 веков. Ее назначение – перекидная и навесная стрельба по каменным постройкам, а также по живой силе (шрапнелью). Всего за время выпуска (до 1903 г.) произведено 847 орудий.

Польская смоляная фирма Beck-RMK анонсировала модель француского колесного тягача Первой Мировой войны Chatillon-Panchard К11 в вариантах 1914 и 1916 гг.