Галерея : Авиация : 1/72

На постройку модели этого самолета меня вдохновил проводимый сайтом GB "Sea Birds". Я в глубине души питаю слабость не только к небу, но и к морю. На постройку кораблей у меня духу не хватило (хотя... чем черт не шутит в будущем), но выбрал я для себя именно авиацию, которая чарует своими обводами фюзеляжей, размахом крыльев и блеском фонарей А тут такое сочетание двух стихий! Одним словом: красавцы-альбатросы. На полках у меня много чего лежит по этой теме, но в этот раз я остановился именно на "Каталине". И не только потому, что это один из самолетов-легенд, но и один из красивейших самолетов-амфибий, известных своей массовостью и известностью. Только современные дети не все знают об этом самолете... К тому же у меня уже накопился некий афтемаркет к нему и я был готов приступить к постройке. А тут еще и повод подвернулся.  

Еще одна внеочередная модель.У меня были совсем другие планы, но случайно встреченная в книге Г. Петрова "Гидросамолеты и экранопланы России. 1910–1999 гг" фотография перевернула все планы с ног на голову. Для начала - немного о прототипе, поскольку аппарат не слишком известный. Первый русский гидросамолет Гаккель тип V был построен на Русско-Балтийском вагонном заводе в 1910 году. Он был оснащен оппозитным 4-цилиндровым двигателем "Oerlikon" жидкостного охлаждения мощностью 50 л. с., весил 320 кг и был рассчитан на нагрузку 250 кг. На выставке в Санкт-Петербурге Яков Модестович Гаккель получил за него серебряную медаль. Однако на этом история этой весьма интересной машины и закончилась, самолет даже не испытывался, хотя и был построен в двух экземплярах.

Вот представьте себе, сколько фирм делало МиГ-15, МиГ-23 или МиГ-21? Множество... И раз в два три года еще кто-нибудь пытается что-нибудь улучшить... получается, правда, не всегда.Естественно, маркетинг свое берет – чем известнее самолет, тем больше покупателей. А теперь вспомните, кто делал или делает СМ-12, Е-152, Ла-200…? А ведь эта сторона отечественного самолетостроения очень и очень интересная. Как модернизировался самолет, как рождались Великие самолеты Великой Империи. В последнее время меня все более занимают именно экспериментальные самолеты и об одном из них, а именно Як-50 (Прототип I) пойдет речь в этой статье.

Доброго времени суток, уважаемые коллеги! В продолжение своего проекта «Красный Верден», хотелось бы представить вашему вниманию модель самолета-разведчика 1-го Кубанского казачьего авиаотряда Добровольческой армии Деникина Анатра «Анасаль» в масштабе 1:72

Здравствуйте! Решил написать обзор этой модели, хотя делаю это со смешанными чувствами. Достаточно недавний набор Airfix. В интернете при обзоре самого набора отзывы были - "очень рекомендуется". Приобрел набор: попадает в сферу интересов. Про сам самолет, думаю, все хорошо известно. Морской патрульный и противолодочный самолет. Можно сказать пограничник. (Великобритания все-таки остров). Основное противолодочное назначение, впрочем, состоит в нахождении наших ударных лодок, следящих за выходом английских лодок с баллистическими ракетами. Из набора можно собрать ранние и поздние варианты морского варианта и вариант разведчика R1. С афтермаркетом можно собрать вариант неудачного варианта ДРЛО. Собрать последнюю патрульную версию - MRA4 представляется проблематичными (другое крыло и воздухозаборники двигателей).

 Занявшись моделизмом, душу постоянно теребило желание сделать МиГ-19ПМ, стоящий на постаменте у родного военкомата, где сам я весной 2005-го получил путевку в авиацию. Мечта казалась несбыточной, но при освоении интернет магазинов все стало реальным. Поколебавшись с выбором КР или Билек, сделал выбор в пользу последнего и, как считаю, не прогадал. Обзор на эту модель, сделанный коллегой Flanker вы можете прочитать сдесь же на сайте.

 Представляю модельному сообществу свою крайнюю модель и первую статью на этом сайте, которая была построена в рамках прошлогоднего конкурса Group Build: US NAVY – конверсию Vought F-8C Crusader.

Силуэт этого интересного самолета встретился мне в далекой юности - была в журнале "Техника-молодежи" статья под названием "Мертворожденные монстры Третьего рейха". И когда предоставилась возможность собрать модель (тоже достаточно давно) - с удовольствием взялся за работу.

Летом после отпуска очередной раз решил, что хватит покупать модели впрок, время дефицита прошло, и можно все купить тогда, когда надо, даже составил список «излишков» моделей от которых можно отказаться, надо срочно избавиться. Также после отпуска мой сын 5 лет отроду, стал проявлять интерес к тому ,что делает папа, не только «на поиграть»,но и с интересом самому собрать, Мустанг от ИСМ послужил первой кошкой, правда клеить мне пришлось, он отрезал и зачищал, также внимательно смотрел как я клею, осознавая, что клей пока ему не подсилу. И вдруг в начале сентября появились фото первой модели от Звезды, которую можно собрать без клея, да я о Т-34.В одно из воскресений я был отправлен на рынок «Юность» за моделью, где и увидел ЭТО.