Обзоры : Автомобили

Данный кит мне подарили на День Рождения. Он очень долго лежал в запасниках, но я решил более детально изучить его, для дальнейшей работы... Итак, что мы имеем.

Приехал ко мне кит Hasegawa Ferrari f1-90 и травление к нему от studio27 из далёкой Японии. Исследуя коробку с содержимым, литники и инструкцию, а потом ещё очень долго интернет в поисках описания и фотографий, выясняю следующий факт  - у Феррари в 90 году (а именно его я хотел иметь у себя на полке) было 2 модификации авто, а если быть совсем точным - то 3. 

Я назвал эту статью так, потому, что в процессе изучения набора в коробке постоянно восхищённо приговаривал: «Ну, Японцы!». Очень мне понравилось исполнение деталей, лист с деками, инструкция, и комплектация набора (это моя первая модель от Тамии).

«Плимут» 1958 года знаком каждому поклоннику творчества Стивена Кинга – именно в такой автомобиль, модели «Фьюри» по прозвищу Кристина вселилась злобная душа умершего хозяина, после чего на протяжении всей книги он творил всевозможные злодейства, пока в финале не был раздавлен ассенизационной цистерной (по фильму это был бульдозер, но фильм вообще не слишком соответствует книге).

Модели «Империала» выпускались только как annual kits в конце 50х и начале 60х фирмой AMT и никогда впоследствии не переиздавались.

При упоминании названия компании Willys большинство обычно вспоминает знаменитый джип «Виллис МВ», и мало кто помнит о том, что «Виллис» имел давнюю историю производства легковых автомобилей. До 1919 года «Виллис» уступал по объему продаж в США только «Форду», да и в 20е годы его дела шли неплохо – объемы продаж находились в пределах 200-300 тысяч машин в год, и третье место по объему продаж не было для компании чем-то исключительным.

Серийное производство купе Мерседес 300 SL (заводской индекс W198) – «цивильной» версии спорт прототипа с тем же названием было начато в 1953 году по инициативе представителя «Мерседеса» в США Макса Хоффмана, поскольку после побед спорт прототипа американская публика проявила недюжинной интерес к приобретению модели, первоначально не предназначавшейся для серийного производства. Еще больше этот интерес был подогрет после того, как одну из первых серийных машин купил Элвис Пресли.

  Семейство моделей «Ситроена» - 7CV, 11CV, 15 CV, объединенных общим прозвищем Traction Avant – «переднеприводной» - может быть смело отнесено к автомобилям, этапным для мировой автомобильной промышленности. «Траксьон авант» стал первой понастоящему массовой переднеприводной моделью с несущим кузовом – формула, по которой в настоящее время строится большая часть моделей компактного и среднего классов.

Появление на Женевском автосалоне 1966 года новой модели молодой фирмы «Ламборджини» (к этому моменту ей исполнилось всего 3 года) произвело эффект разорвавшейся бомбы.

На Детройтском автосалоне 2000 года публике был представлен необычный концепт-кар Chevrolet SSR. Выполненный в ретро-стиле пикап внешне напоминал классические пикапы Chevy и GMC начала 50х – большие круглые фары и решетка радиатора из широких горизонтальных перемычек, внутри салон был выполнен по мотивам родстера Chevy Corvette 1953 года. Изюминкой машины стала крыша – «Шевроле» возродило популярный в 20е годы кузов «родстер-пикап», однако у SSR крыша была жесткой и складывалась в специальный отсек между салоном и грузовой платформой. Концепт был оснащен V-образной «восьмеркой» объемом 6 литров и мощностью 396 «лошадей».