Так-с, во первых обещал на форуме, во-вторых, надо, надо стараться разнообразить в галерее стан стран Оси Второй Мировой войны. Посему ещё вариант исполнения перехватчика Mitsubisi J2M3 Raiden в 48 масштабе от фирмы Tamiya.

Здравствуйте, друзья!!! Вот, закончил быстрострой, осмелился выставить на ваш справедливый суд. Модель от Trumpeter в 72ом масштабе, первое впечатление-ничего так, но по приезду домой обратил внимание на подозрительные гусеницы, отсутствие травлёнки, ну и совсем разочаровало качество ходовой части и декали, лаковая подложка которых будет потолще Aber'овской травлёнки.

Уважаемые друзья! Хочу предоставить Вашему вниманию обзор Fockewulf Fw-190 A8 «Heinz BAR» with «Kubelwagen» от Academy. Необходимо заметить что, данный набор является перевыпуском Academy Fw-190A-6/8 с добавлением к нему занимательной модели «Kubelwagen». Модель такого популярного самолета представлена в варианте аса Люфтваффе — Heinz BAR.

Доброго времени суток уважаемые коллеги! Хочу предоставить вам одну из своих первых серьёзных работ с военно-исторической миниатюрой (в моём любимом «танковом» масштабе — 35ом).

Закончил работу над очередной фигурой в 35 масштабе. Немного справки. Противотанковая собака — специально дрессированная собака с укреплённым на ней зарядом ВВ. Собака забиралась под танк, срабатывал датчик цели (деревянный штырь длиной около 20 см)[1] и заряд взрывался непосредственно под днищем танка. 

Ну вот и настала моя первая проба пера…

Приветствую вас, уважаемые коллеги! Вот хочу представить вам свою очередную модель, от Моделиста. Танк-истребитель Т 34–57 обр.40 г. 8-ая танковая бригада, Калининский фронт. Октябрь 1941 г. 

Сколько их, «рядовых тружеников войны», не обласканных чинами и почестями, без значков побед на борту, но тем не менее, безропотно выполнявших свою тяжелую, опасную и такую нужную работу. Вот и один из них, бензозаправщик БЗ-38 можно сказать «авиа кормилец».  

Уважаемые друзья! Представляю Вам обзор двух наборов для сборки моделей самолетов Поликарпова И-5 и И-5 (early) от украинской фирмы ICM. Я решил не разносить обзоры на каждую модель по отдельности так как они почти идентичны, а сравнить их друг с другом.

В 1929 году, 6 ноября поднялся в воздух один из самых шикарных и мощных самолётов. Именно этот был настолько шикарный, что ему в довоенной эпохе не было равных: первый в мире салон бизнесс-класса, вмещающий два пассажира в носовой части фюзеляжа; конструкция салона, рассчитанная на 13 пассажиров, кухню, курительную комнату, обзорную площадку и туалет.Было и довольно необычное конструкторское решение: разместить шестерых пассажиров у огромных панорамных окон в передних кромках крыльев, по три человека в каждом крыле. Помимо комфорабельности, были ещё и внушительные размеры: огромнейший размах крыла и сама его площадь уступала лишь модели J1000 Гуго Юнкерса и по праву классифицировалось такое крыло как " Летающее».