Галерея

Предыстория, или как я связался с танками. Делал я себе тихо по выходным авиацию, периодически разбавляя ее чем-то в 72 втором масштабе, по типу газика. Семья уже привыкла. Муж дома при деле, и замечательно. На сына (8 лет) тоже периодически накатывало, и он садился помогать или просил ему что-то купить и сосредоточенно, под папиным чутким руководством, сам что-то делал. Но вот, в преддверии 9 мая, в школе решили устроить «Урок мужества» и загрузили всех подготовкой выступлений посвященных блокаде Ленинграда. Жена как-то уж очень ответственно к этому подошла, плюс в один из вечеров мы наткнулись в телевизоре на документальный фильм о блокаде. 

Война не обошла в нашей стране никого, и каждый год 9 мая мы вспоминаем те давние дни когда страна жила одной мыслью — что бы быстрее закончилась война! Своей работой, я хочу почтить память всех кто сражался на фронах Великой остечественной и стоял у стонка многочисленных заводов, приближая этот радостный день — 9 мая!  

Здравствуйте друзья! На этом сайте я новичок и еще ничего построить не успел. Поэтому выложу на Ваш суд несколько своих более ранних моделей) Это один из моих самых любимых автомобилей!

Хочу представить мою первую модель самолета в 48 м масштабе.

Самолет Hanriot HD.1 можно назвать «гадким утенком» французского самолетостроения времен Первой Мировой войны. Спроектированный в 1916 году компактный и маневренный биплан, на своей родине оказался «в тени» такого известного самолета, как SPAD S.VII. Несмотря на то, что у конкурента была более мощная силовая установка, «Анри» был более маневренным и получил заслуженное признание у пилотов таких стран, как Бельгия и Италия, куда он экспортировался, и где строился по лицензии не только до конца войны, но и некоторое время после.

Здравствуйте товарищи! Вот и я влился в ряды «мотостроителей».

Здравствуйте, собратья по увлечению! Вот, решил поделиться своей работкой, которую не планировал даже делать. Все произошло спонтанно - просматривал какой то сайт и снова увидел Физлер-103й, истерическое изыскание Третьего рейха. 

Наверно, не одного меня чем-то трогают проблесковые огни лайнеров, так что думается, коллеги поймут данную шалость. Очень захотелось что-то мерцающее, большое, наше, и не совсем обычное. Выбор по ряду причина пал на Ил-86 от Звезды. Вообще масштаб 1/144 я использую редко, предпочитаю 72й, но в данном случае выбора у меня не было. А модель звезды хороша, а шасси это отдельная радостная песенка…, но хотелось ещё и «эдакого.» На роль «эдакого» незаметно прокрался Ил-96–300 от Восточного Эксперсса, полная противоположность от Звезды, не модель, а скорее рабочий контур для последней. Оставалось их скрестить. Перед скрещиванием потребовалось перечитать книгу «Самолёты ОКБ имени С.В. Ильюшина» под редакцией Г.В. Новожилова, Москва «Машиностроение“, 1990 г в части, касающейся истории разработки всего проекта Ил-96. 

Работа над этой моделью началась в августе 2009 года и превратилась в откровенный долгострой. Два раза я откладывал модель в сторону, она – что называется – не шла… А шуточное название для этой статьи было выбрано мной при изучении фотографий времен войны в Испании и констатирует тот факт, что Вернер Мельдерс – будущий знаменитый эксперт Люфтваффе был, довольно, стройным молодым человеком, а его аллюминиевый конь и, вовсе, ХуDым… 

Решил в одну статью поместить двух этих птенцов, так как писать статью про каждого - только место занимать, далее буду их именовать просто DIII и DV соответственно. Итак, обе модели всем известной фирмы Роден, со всеми вытекающими изъянами и достоинствами, DIII и DV в тех окрасках которых они были сделаны, тоже не лишены изъянов. Так вот, DIII ещё понятно - снизу полотно, а сверху зелень, да и фоток на него порядочно есть и инфа кое какая тож имеется, а вот DV пря таки мифы межвоенной Польши, а что тут такого не понятного вы скажите, а то что фото на гено ваще одно и куча разногласий какой он должен был быть: толи зелёный, толи серо-голубой, и с крыльями путаница, но что получилось - то и получилось…