Галерея : Авиация

Выбор моделей авиации в Советском Союзе ограничивался выпускавшимися в стране самолетами с прессформ английской фирмы ФРОГ, всем известными «индексами». А они, за исключением СБ-2 и Ла-7, представляли собой модели авиатехники западных стран. Был, правда, еще одесский И-16. При этом душа требовала Лагги, Ла и Яки, Пе, Илы и Ту, коих в СССР не производилось. Но, кое-что из этого перечня выпускали наши соседи-соцстраны. К качеству и соответствию оригиналу в те времена особых претензий не было, исключение составлял, пожалуй, лишь Ту-2 от немецкого (ГДРовского) Пластикарта. Там, хоть при первом, хоть при втором взгляде руки опускались, конечно.

Собирал я когда то давно, моделей двести назад, Як-7Б от Дакопласта. Даже тогда то, что у меня получилось, меня не впечатлило.

Здравствуйте уважаемые коллеги! Messerschmitt Bf 109 E-7 trop. Tamiya во всех ее лучших проявлениях. Набор собирается очень легко, все детали встают на место с минимальной подгонкой. Единственное, чего бы хотелось это закрылки отдельными деталями. 

Что то давно не было этой модели на скале, подумал я. В теме форума самолетам Туполева по Ту-2 от ICM всего несколько подходов от разных моделистов и на пальцах одной руки подсчитается количество собранных моделей.

Здравствуйте! В течение войны в руки союзников попало много техники противника, один из таких стал прототипом для сборки. Данный Bf 110 C-5 (W.Nr. 2177) входил в состав разведывательного подразделения/группы люфтваффе 4(F)/14 (Aufklarungsgruppe 14) (код 5F+CM) и был сбит 21 июля 1940 года под Гудвудом (Сассекс) истребителем Hurricane из 238-й эскадрильи.

Приветствую уважаемых коллег. И хочу показать свою модельку после шестилетнего перерыва в моделизме. Модель из моих запасов взял за относительную простоту сборки и хорошее качество, плюс в комплекте была веселенькая и пестрая декаль. Собственно, титульный вариант я и решил делать с такой же, как на коробочном арте, подвеской.

"Еще в 1912 году военное министерство и Адмиралтейство выразили обеспокоенность тем, что ни один британский производитель двигателей еще не работал над двигателем, который обещает высокую мощность и надежность. В течение следующего года Луи Коатален из Sunbeam Motor Car Company по заказу Адмиралтейства начал адаптацию своего успешного трехлитрового двигателя гоночного автомобиля: восьмицилиндровый рядный V-образный двигатель с жидкостным охлаждением мощностью 150 л.с. (позже названный Nubian), а так-же провел ряд испытаней с двенадцатицилиндровым V-образным двигателем мощностью 225 л.с.

Весьма символично, что выход модельной новинки с "птичьим" ником пришёлся на весну! И ведь как здорово, что эта модель появилась в новом качестве именно у отечественного производителя, как говорят в таких   случаях - респект и уважуха!

История этого самолета, как у гуся в сказке Сутеева

Скажу честно, я думал, что до А-3 толком фокке вульфов то и не было. Так , что то предсерийное подскакивало.... В коллекции его не планировал. Однако, весной меня попросили срочно найти и собрать прямо конкретнейшую машину - "А-1 Brown 13 -Gerhard Vogt's Fw 190A-1 of the 6./JG26, France, May 1942"