Галерея : Авиация

Всех приветствую, коллеги! Поздравляю всех со всеми прошедшими праздниками! Я тоже провел праздники весьма плодотворно и поэтому есть возможность показать результат длинных зимних вечеров за модельным ножом и аэрографом. Представляю на Вам модель самолета Boeing 777-300 ER, в ливрее авиакомпании "Nordwind airlines". Два года назад летал на нем на отдых в Сочи, вот на память об этом событии и решил собрать модель.

Я из тех моделистов, которые собирают модели не постоянно, а время от времени. И у которого для души в закромах лежит заветная красная коробочка от НеОмеги с надписью "Як-18т". Коробочка, содержимое которой я периодически извлекаю на свет, верчу в руках, отпиливаю по одному питателю и складываю обратно до следующего года. Но так и не решаюсь взяться основательно за постройку, ведь на мой работа со смоляной моделью это именно стройка и никак не меньше. 

Скучно было просто выставлять окрашенные модельки, представлю их как обзор истребителей фирмы Reggiani

1. Модель фирмы Sword, мне досталось полнабора с кусочком декали . Собирал в 2023 году

Приветствую всех неравнодушных, сострадающих и сопричастных. Представляю вашему вниманию модель Boeing 737-300 от довольно экзотического и известного в узких кругах производителя из Ростова-на-Дону. На сколько мне известно это единственная, фактически выпущенная в серию, модель авиалайнера данного производителя (хотя на бокс-арте и в каталоге числится еще B-737 в ливрее NordStar).

Очередной пакетик от Prop&jet

Друзья, а статьи увлекательной не получается, нет интриг в этом самолете

 1. P-40K от Special hobby Аккуратная внутренняя расшивка, отличная стыкуемость. Теперь о минусе , жирном на мой взгляд. Вот как позорно выглядит воздухозаборник радиатора - НЕТ КАНАЛОВ

Это был мой самый любимый самолет от Kovozávody Prostějov. Самый красивый из всех, что у меня побывали в руках от этой фирмы

Историческая Накануне Великой отечественной войны в СССР разрабатывалось около 20 типов одномоторных истребителей среди которых были и бипланы. Скорее всего в данном вопросе сказывалась костьность мышления как у заказчика так и у КБ, а так же фактор возможности получить доступ к финансированию и фондированию для КБ. В начале 1938, когда поступило задние на новый маневренный (т.е. выполненный по бипланной схеме) самолет-истребитель с двигателем воздушного охлаждения, не было обобщенного опыта воздушных боев в Испании, показавших полное превосходство скоростного моноплана и тактики высота-скорость-маневр. Может благодаря своей интуиции, Николай Николаевич Поликарпов в 1938 году основные усилия направлял на проект скоростного моноплана И-180.