1/72 Истребители Reggiane в моделях Sword и Italeri

1. Re.2000 GA - Italeri

Итак, в 1938 итальянцы приступили к проектированию одномоторного истребителя - моноплана со звездообразным мотором Победитель конкурса должен был стать основным самолетом Итальянской истребительной авиации.
Конкурс Re.2000 проиграл, хотя был по характеристикам лучше Fiat G.50 и Macci C.200. Выпускался он в основном на экспорт, но итальянцы тоже использовали данные машины. Фирма Italeri на коробке обозначила самолет буквами GA - Grande Autonomia -большая дальность. То есть секции крыла как будто герметизированы под баки.
О модели - расшивка внутренняя, но края ее чуточку сглажены, неуверенные такие края. Это визуально создает эффект, что расшивка шире, чем она есть на самом деле. Дана клепка, достаточно крупная, есть и наружная клепка, есть возможность закрылки сделать отклоненными.
  
  
  

В целом приятная модель, но створки капота надо менять на травленые, родные у Итала получились невыразительными. Выхлопные патрубки я забыл приклеить , не ругайтесь. Это был 2018 год, тогда я как то это пропустил

2. Re.2001 Sword

После первых полетов истребителя Re.2000 Фалько I, итальянское министерство авиации обратилось к фирме Реджиане с предложением улучшить характеристики Re.2000 доработкой планера под более мощный рядный двигатель RA.1000RC-41/I (копия DB.601 А-1). Истребителей изготовили всего 237 штук, похоже из на нехватки моторов. Эксплуатировали их до конца войны на Сицилии и на Балканах.
О модели - несложная в сборке, требует только стачивания задней кромки, как любое ЛНД. Ну и пулеметы на капоте надо высверливать, так как на модели по технологическим причинам (фюзеляж из двух половинок, без крышки капота) они еле обозначены лунками.
На литниках есть бомба и подвесные крупнокалиберные пулеметы для вариантов истребителя-бомбардировщика и ночного истребителя. Маркетологи Sword дают идентичный пластик, но в другой коробочке и с соответствующими декалями для этих вариатнтов.
  
  
  
  
 

3. Re.2002 - Sword

Кроме нового мотора, проект отличался от Re.2000 новым, более длинным капотом с вмонтированным вентилятором принудительного охлаждения, трехлонжеронным крылом с протестированными топливными баками, другим вооружением и фонарем кабины, откидывающимся вправо. Видно, что во всех этих деталях Re.2002 более похож (за исключением мотора) на Re.2001, чем на первоначальный "двухтысячный". Итальянский звездообразный мотор, благодаря лучшим качествам на более низких высотах и меньшей чувствительностью к боевым повреждениям, больше подходил для штурмовых операций, чем жидкостный DB-601A.
Ввиду исключительных характеристик на низких высотах, в основном использовался как штурмовик/ударный самолет.
О модели - несложная в сборке, требует только стачивания задней кромки, как любое ЛНД. Капот у машины поздних выпусков - ВЗ сверху не торчит гребнем, ка мне объяснил Андрей ака Чебадон:

Вот так он выглядел
  
  
  
  

4. Re.2005 - Sword

Reggiane Re.2005 Sagittario стал последним и лучшим истребителем фирмы Reggiane периода Второй Мировой войны. На нем устанавливали двигатель Даймлер-Бенц DB605А. Re.2005 был одним из представителей "пятерочного" поколения итальянских истребителей, наряду с FIAT G.55 и Macchi MC.205. По отзывам американских испытателей, это был один из лучших неприятельских истребителей, которые им довелось испытать. Выпустили их очень мало.
Модель простая в сборке, комментировать особо нечего.
  
  
  
 
  
  

Ну и самым терпеливым, дочитавшим до конца вся линейка Reggiane рядом с Fiat G.55 :

И отдельно Re.2005 с G.55


p.s Существуют еще в природе модели Special Hobby - Re.2000 и Rs model - Re.2005, если не принимать во внимание древние модели Supermodel , но собирать их мне не довелось. Лежит в запасах Sword Re.2000, но при собранной модели итала плодить двойников пока лень