Галерея : Авиация : 1/72

В 40-ых годах прошлого века развитие реактивной авиации подошло к знаковому рубежу – скорости звука. Старые схемы компоновки с двигателем впереди и прямым крылом уже достигли своего технологического предела, и простое наращивание мощности двигателя не давало заметного прироста скорости. Необходимо было координально менять схему компоновки и использовать новейшее достижение аэродинамики – стреловидное крыло.

 Модель строилась в рамках ГБ «истребители с индексом Р». При постройке использовалась всем хорошо знакомая модель от Tamiya и большой набор смолы от Aires, включающий в себя: кабину, ниши шасси, двигатель, пулеметные ниши и небольшую плату травления.

Самолет Morane-Saulnier Type I представлял собой одноместный среднеплан цельнодеревянной конструкции. Фюзеляж состоял из каркаса, покрытого обшивкой. В сечении фюзеляж представлял собой овал. Капот и передняя часть фюзеляжа обшивались алюминиевыми листами, остальная обшивка матерчатая. 

Здравствуйте, коллеги! Хочу показать свою недавно законченную работу, (долгострой - чуть больше 2-х лет ) которую так задержал в связи с изготовлением самодельной деки.

Приветствую коллег по цеху! Представляю свою крайнюю модель, собранную в рамках турнира «Буйство красок», где она заняла почетное первое место. Я никогда не был фанатом американских свистков, но Фантик хотелось собрать давно, еще со времен «минского». Он был у меня во владении в далекие 1980-е. Как сейчас помню, купил с матерью в Детском Мире за 80коп. Но я ег, к сожалению, тогда так и не собрал... Так что сборка данной модели, в некотором роде, дань ностальгии и тяге ко всему яркому и необычному.

Двое из ларца, одинаковых с лица.

В рамках дуэли «Красные и Белые №2» решил построить Снайп Григория Степановича Сапожникова.

Здравствуйте, коллеги. В завершении моего участия в коллективном мероприятии по постройке моделей самолётов, чьим прототипам в ВВС США присваивалась литера «Р» (т.е. по привычной нам терминологии-истребители) предлагаю всем любителям «piston powered aircrafts» к прочтению свежую публикацию, в которой рассказан и показан процесс изготовления модели самолёта P-51D “Mustang”.

Производство нового варианта боевого вертолета Ми-24В началось в 1976. От ранней модификации «В» отличался принципиально новым противотанковым комплексом "Штурм-В" с системой наведения "Радуга-Ш", способным поражать цель с высочайшей вероятностью - более 92%. Иными словами, из 10 выпущенных ракет бронеобъекты противника поражали 9 или даже все 10! Ми-24В существенно превосходил по боевой эффективности своего американского соперника АН-1S Super Cobra.

Быть первым нелегко. Но быть вторым в том-же ряду, наверное, еще тяжелей... Первому многое простительно - он просто не такой как все, не такой, как было до этого, не такой, к чему привыкли, в конце-концов, первого могут считать просто оригиналом! Второй, идущий по тому-же пути, подвергается большей предвзятости: тут на оригинальность уже ничего не спишешь, тут приходится доказывать, что ты не копируешь "первого", ты сам по себе и имеешь право на существование, ты просто новая ступенька. Очень часто именно "второй" это тот, кто действительно открывает новую эру...