Галерея : Авиация : 1/48

Всем доброго времени суток. Представляю на обозрение ещё одну модель, на этот раз прототипа истребителя И-14. Модель изначально служила как экспериментальный стенд для отработки технологии работы с гофром.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Представляю Вашему вниманию модель самолета J35F-2 Draken в масштабе 1/48 от Hasegawa. В работе помимо самого набора использовалось травление от Eduard.

Салют, всем любителям пластиковых «китов» и не только пластиковых! Представляю Вам, модель от фирмы Tamiya P-47D- 28 "Bubbletop" Thunderbolt.

Этот шустрый малыш попал ко мне буквально случайно. Он попался мне на глаза, когда я делал заказ на Ханнантс и образ, знакомый всем по фильму "Горячие головы" и цена со скидкой что-то в районе 50% на вариант Red Arrows сделали свое "черное" дело. 

Всем доброго времени суток! Значит, увидал я как-то фотографию с виду обычного фридриха. Но приглядевшись я заметил торчащие из его крыльев стволы пушек... Спустя неторое время я разузнал, что машина пренадлежала Адольфу Галланду, была выпущена в единственном экземпляре и носила серийный номер 6750. И вот, через месяц мне попадает в руки ICMовская модель мессера... Решил пилить из него понравившийся мне когда-то мессер Галланда.  

Разрешите представить свою модель палубного истребителя ВКС России - Су-33 в масштабе 1:48, построенную в рамках GB "Красные звёзды - 5" 

Достойная была битва. Решение строить данный борт у пришло после изучения декали от БЕГЕМОТ, привлекло внимание то, что это Сирийский борт и количество боевых отметок, их больше всего.

Здравствуйте коллеги. Это вторая моя модель, покрашенная аэрографом ( китайским с Алиэкспреса )

Вообще я не делаю самолеты в 48-м масштабе, и причина банальна: мне негде их хранить. Но одно исключение имеется. Когда-то очень давно, году этак в 1994, я купил в комиссионном магазине модель Gloster Gladiator Mk.II от Lindberg. Именно в масштабе 1:48. Если честно, я просто лоханулся, посмотрев на удивительно низкую цену, и не не посмотрев на масштаб. Ну, раз куплено - грех не собрать... 

Много мнений о этом самолёте, но то, что с менее мощным мотором (М-82А – 1330 л.с.) он обладал ничуть не худшими характеристиками по сравнению с самолётом Ла-5ФН, с более мощным мотором (М-82Ф – 1460 л.с.) подтверждено государственными испытаниями. Если бы мотор М-71 (1700 л.с.) показал надёжность в работе, судьба этого самолёта могла стать совершенно иной. Не исключают историки и недобросовестной конкуренции со стороны других советских авиаконструкторов, в результате которой двигатель М-71 так и не был запущен в производство, а на заводе № 381 вместо планируемого к производству И-185, начали выпускать Ла-5ФН.