Галерея

Здравствуйте! Хочу представить Вам свою первую модель. Собрана она была чуть больше полугода назад  и с тех пор радует мой взор. Отечественный производитель был выбран мною как единственный известный мне тогда, да и цена в магазине не сильно обеднила мой кошелёк.

Коротко о постройке)))

Здравствуйте. Хочу представить Вам на просмотр фотографии Звездовской БМП-2, которую я подарил нашему местному батальону  морской пехоты .

Доброго всем дня!Представляю вашему вниманию свежесобранную модель самого популярного грузовика Германии периода Второй Мировой Opel Btitz.

День добрый. Сами мы, не ахти какие суровые и продвинутые моделисты, да и модель, в принципе, никуда не выдающаяся, но, поскольку на сайте данный образчик бронетанковой мысли пока не представлен, думаю, что данная статья всё же может быть опубликована.

Этой весной, на очередной встрече на Заставской на столе лежала кучка эпоксидных фигурок - дварфы с молотками и наковальнями, какие-то варвары и прочие фэнтезийные дела. Фигурки можно было купить тут же по весьма разумной цене. Но одна фигурка сразу смутно что-то напомнила, и тут были произнесены магические слова: "Рейдер, из Фоллаута". После этого не купить уже было просто нельзя. Так я стал счастливым обладателем фоллаутовского рейдера, не имея ни опыта работы со смолой, ни опыта росписи. Тут объявили конкурс "Псы войны" и стало ясно, что надо начинать.

Так уж сложилось, что не лежит у меня душа к современной авиации, интерес представляют лишь самые первые реактивные самолёты. Но с этой моделью связана целая история. Почему, зачем и отчего – рассказывать не буду, но поспорили мы с коллегой-моделистом Володей aka Barracuda250, у кого модель МиГ-19 окажется лучше собранной и окрашенной аэрографом. Получилось так, что в магазине не оказалось двух абсолютно одинаковых коробок с моделью МиГ-19 и я выбрал вариант китайской сборки того же МиГа, или Shengjang F-6 от MasterCraft.

Друзья, вот решил представить на Ваш суд модельку мини кабриолета, производства "Academy".

Здравствуйте, Уважаемые!!! Во-первых, всех с прошедшим Днем Авиации. Во-вторых, вроде бы тема "южнофронтовского" Як-1 освещена хорошо и в обзорах и в моделях, но я все же попрошу вас уделить чуток времени и для моей работы. Сразу напрашивается вопрос о названии статьи - да, это моя выдумка, но после изучения краткой биографии Михаила Дмитриевича Баранова, воевавшего на этом самолете осенью 1942г. я узнал, что этому пареньку "стукнуло" только 21 годок. Он уже был Героем Советского Союза, звания которого удостоился в августе после боя, проведенного 6.08.1942г., в котором после того, как сбил три немецких самолета, четвертый - Bf 109 таранил и остался жив, выбросившись из поврежденного Як-1. И погиб он 17 января 1943г., пойдя вновь на таран над деревней Котельниково. Всего одержал 25 побед за свой короткий боевой путь.Единственное, что конечно не смог я узнать, на этой ли "красной" единице он проводил тот памятный бой 6 августа 1942г....

Военная авиация независимой Эстонии появилась на свет 21 ноября 1918 года. В этот день вышел приказ об образовании армейского инженерного батальона, имеющего в своём составе авиационное подразделение. В 1919 году была образована самостоятельная «Авиационная Рота», на вооружение которой эстонцы получили 24 самолёта из Англии, кроме того, были приведены в порядок самолеты, доставшиеся от русской и немецкой армий. В 1925 году прошла реорганизация военной авиации Эстонии, были образованы три авиадивизиона, дивизион ПВО, лётно-техническая школа и авиационно-ремонтная фабрика. Эстонская авиация стала называться «Авиационный полк» - Lennuväe Rügement .