Галерея : Военная техника и артиллерия

Добрый день, товарищи! Представляю Вашему вниманию модель легендарного грузовика. До этого автомобили не делал вообще. 

Моя первая работа в области техники Вермахта (не считая Autoblinda, созданной все же итальянцами).

Пилите, Шура, пилите...  Добрый день,товарищи! Представляю Вашему вниманию модель, прождавшую своего часа минимум лет десять. Одному Екатеринбургскому моделисту её выдали в качестве приза  на каком-то конкурсе в 90-х. Так она у него и прлежала, пока недавно в числе прочих, она не была отдана мне. Так-же отдав не интересующие меня аппараты желающим, начал потихоньку работать с наследием.

Решил представить на суд очередную поделку. Сегодня это немецкий шестиствольный реактивный миномет Nebelwerfer41.

Когда заказывал модель по почте, даже не предполагал что она получится в таком виде. По задумке производителя это должен был получиться Хаммер с ПТРК «ТОУ» на крыше.

Представляю на ваш суд очередную мою модель. Собиралась модель очень неплохо, единственное - пришлось сделать вставку из листового пластика между задней дверью и корпусом или образовывалась щель около 1 мм , это наверно единственный минус модели. Очень порадовал точеный ствол в комплекте, дульник хоть и пластиковый, но отлит хорошо.

Подводя итог, могу сказать, что мне модель понравилась. Литье хорошее, отличная деталировка, в особенности двигателя рамы и внутренностей кабины, колеса из пластика, очень разумная цена. Недостатки – плохая декаль, не всегда идеальная стыкуемость, некоторые детали грубоваты и крупноваты, нет фототравления. Самое главное в этой модели – отсутствие конкурентов.

Все началось лет 5 назад. С просмотра фильма «Мы были солдатами». У меня проявились первые симптомы заболевания имя которому- Вьетнам. Срочно был куплен набор фигур по теме, потом был UH-1 в 1/35, потом еще несколько фигур и наконец дошла очередь до самого массового образца бронетехники того периода- бронетранспортера М-113.

Осенью 1942 из-за состояния российских дорог в распутицу осенью/зимой немецкие автоколонны вязли в непролазной грязи. Для борьбы с "генералом Грязь" Гитлер одобрил программу производства 1870 полугусеничных грузовиков до 31.12.1942. Opel Maultier представлял собой полугусеничный вариант 3-тонного Opel Blitz, выпуск этой модификации начался в октябре 1942 г. Гусеничная тележка в основном использовалась конструкции Carden-Lloyd, хотя компания "Опель" имела свою оригинальную разработку - причина была в скорости движения : до 50 км/ч против 38 км/ч у Опеля. Монтаж тележки не вызывал трудностей - требовалось просверлить несколько дополнительных отверстий и заменить стандартный карданный вал на укороченный,задний мост оставался без изменений,только вместо колоес на нем устанавливались ведущие звездочки. Вместе с гусеничной тележкой устанавливались тормозные рычаги, которые действовали на тормозные барабаны задней оси, благодаря чему Maultier мог маневрировать как танк, с помощью гусениц.

Все начиналось как обычно. Захотелось быстренько, из коробки, склеить этот грузовичек или бензовоз о восьми колесах. Но модель уже старая, найти достаточно трудно. Заправщика не нашлось, нашел только транспортник, который сразу же и заказал.