Галерея : Авиация : 1/72

Модель R-1 - наиболее известная и, пожалуй, наиболее успешная в серии гоночных самолётов, созданных в США в 30-х годах прошлого века братьями Гренвилл. В 1932 году на этой машине установлен мировой рекорд скорости для сухопутных самолётов и выигран Кубок Шнайдера в кольцевых гонках. Сочетание 800-сильного двигателя и минимальной устойчивости и управляемости делало каждый полёт на этой машине "смертельным аттракционом". Характерный облик этой машины и сейчас вспоминается, как только речь заходит о продукции фирмы Granville Brothers Aircraft, Inc.

Как-то так случилось, что мои отзывы о качестве пластика Amodel очень не понравились представителям этой фирмы. Ещё раз повторюсь: творения славной фирмы Amodel отношу к разряду моделей, которые "лучше не делать, если нет острой необходимости"  Однако делать надо было - модель должна была украсить стол одного человека, летавшего в своё время на таком самолёте.

Уважаемые коллеги, приветствую вас! Хочу представить вашему вниманию ещё одну модель от Revell, которую я делал одновременно с Мессером. Считаю, что это довольно удобно и рационально, тем более, что в покраске использовались почти одинаковые цвета. Да и вообще, делать мелкие модели предпочитаю парами

Героям Холодной войны посвящается Хочу представить вашему вниманию кое-что из коллекции. Это одна из первых "сознательно" сделанных моделей, когда только начал читать об этом информацию в сети. Модель - старый КР, с внешней расшивкой (ну очень подробной). Обрабатывается довольно легко и просто, даже приятно. Кресло в кабине даже имеет намек на подголовник. Но необходимо подточить, что я и сделал. К сожалению, через фонарь ничего не разглядишь особо, а жаль

Сборка труда не вызвала, все собиралось легко без шпаклевки.

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Еще в детстве увлекался моделизмом ( по принципу склеил кое как - уже хорошо ) Теперь вот, зайдя в магазин и увидев полку с моделями, решил вновь опробовать свои силы. Первой подопытной моделью для "набивания руки" стал академовский "верблюд".

Уважаемые коллеги, приветствую! В общем то у меня не было сильного желания выкладывать на суд почтенной публики эту копию. Во-первых, останавливало то, что не смог побороть косячность капота модели ( жалко было убивать шпаклёвкой хорошую расшивку и расклёп на носу), а во-вторых – уж столько Мессеров кругом, что они уже все глаза замылили – куда ни плюнь – везде Мессер!

Да, да… Это произошло… 4я британская швейная машинка в моем исполнении выкачена из ангаров.. Не прошло и 2х месяцев  Так что же получилось... Быстрый дракон от Airfix.. Модель не редкая, но собирается данный аппарат не часто…. Из доработок – тяги руля поворота, противовес руля поворота, самопальные ремни пилота, ну растяжки - видите, сделан новый фонарик с 0.

В этой статье речь пойдет о противолодочном самолете S2F-1 Tracker фирмы Grumman. Надо сказать, что я всегда был поклонником этой фирмы и в частности мне давно хотелось собрать именно этот самолет. Ну вот, мечта осуществилась.

ЛИРИЧЕСКОЕ ВСТУПЛЕНИЕ. «Делать модели или о них разговаривать?..» - с этим вопросом вроде всё ясно - делать. Второй вопрос – показать, что можешь и, с помощью коллег, расти дальше или продолжать «…стесняться и пугаться…»? Ну, это решает каждый сам, в конце концов, есть коронная фраза: «Делал для себя…».

В прошлом году в отпуске от скуки решил вспомнить свое детское увлечение - моделизм. Был куплен звездовский Су-25, быстренько собран И ДАЖЕ ОКРАШЕН конечно же кистью. В поисках информации о модели были найдены ссылки на модельные сайты, Ваш в том числе. Был очень удивлен,как далеко, оказывается, ушел стендовый моделизм от моих представлений о нем...И затянуло: приобретен аэрограф, химия, краски, кисти, инструмент.... Спустя год и 10 моделей появился мой ИЛ. Вот осмелился показать вам.

Появившийся слишком поздно для того, чтобы внести вклад в ход воздушной войны, Junkers D.I, тем не менее, самолет безусловно эпохальный. Первый цельнометаллический истребитель-моноплан со свободнонесущим крылом, Junkers D.I на годы вперед определил облик самолета-истребителя и стал родоначальником целой вереницы удачных конструкций – железный гость из будущего на фоне хрупких конструкций из дерева и полотна...

Учебный Кi-9 оставался на вооружение японской армейской авиации в течение всей войны на Тихом океане. Он также поставлялся союзникам Японии - в Таиланд, в Маньчжурию, а после войны использовался индонезийскими повстанцами, Южной Кореей. Выставлять его на обозрение не хотел - но друзья настояли на публикации.

Эту модель дал мне папа. Особых впечатлений она на меня не произвела: мало деталировки, расшивка толстая... Но несмотря на все недочёты это первая модель которую я собрал хорошо. Тем более, надо же на чем-то учиться делать модели хорошо…

Американский истребитель Р-40, пожалуй, один из моих самых любимых самолётов второй мировой войны. Практически, самый узнаваемый поршневой истребитель в мире. Очень уж у него целеустремлённый и хищный вид… В первую очередь это относится к ранним модификациям этой машины, о модели одной из них и пойдёт речь в этой статье.

Представляю Вашему вниманию свою последнюю модель, машину красивую и безспорно являвшуюся тем "тепловозом" который тащил всю войну тяжкий груз боёв на Тихоокеанском ТВД. Мощное вооружение и феноменальная маневренность превосходившая лучшие машины истребительной авиации того времени, сравнимая разве что с истребителями бипланной схемы. Правда была и огромная ложка дегтя в цистерне с медом - пилот "Зеро" был практически не защищен (плата за низкий вес и маневренность), Поэтому эффективно бороться и побеждать врага было довольно легко пока за штурвалом сидели опытные пилоты - имевшие опыт войны в Китае и Монголии.

Статья о сборке DH-2 в рамках групповой постройки "Рыцари небес"

В детстве я увлекался сборными моделями, вернее сказать так, мое детство это лет 18 назад, а увлечение это в большем случае заливка моделей клеем, разумеется без окраски аэрографом.

Первый из V-бомберов. "Викерс" с трудом получил контракт на постройку этого самолета. Решающими аргументами стали относительные простота и традиционность конструкции по сравнению с перспективными бомбардировщиками фирм "Авро" и "Хэндли Пейдж". Проект был одобрен как подстраховочный, на случай, если проекты конкурентов окажутся проблемными, чего в реальности не произошло. Построено более 100 Валиантов. Разбились около 10. Бомбардировщик был размером и весом с Ту-16, но имел фюзеляж большего диаметра. Ядерная бомба "Блю Дэнаб" умещалась внутри.