Галерея

12 лет назад на одном из прилавков московских магазинов я увидел огромную по моим меркам коробку с красивым самолетом на рисунке. Название Валькирия в 9 лет мне уже были знакомы и после недолгих уговоров я стал счастливым обладателем одной из редчайших моделей. В собранном виде самолет должен был занимать 83-см полку целиком и шириной в 40-50 см. Именно его появление оказало в будущем большое влияние на мое отношение и причастность к моделизму. Будучи одной первых купленных моделей, модель в ближайшем будущем займет почетное 50-е место среди моих готовых. К сожалению эта модель быстро пропала с прилавков, а сама фирма разорилась. Есть надежда что ее прессформа попадет в другие руки.

Так получилось, что у меня появились первые отливки данной модели, и я сразу взялся за работу. Хотелось к выставке 23 февраля закончить. Что я и сделал.

О, сколько раз я твердил сам себе,что есть Tamiya, Hasegawa да и не только, чьи модели при сборке доставляют удовольствие. Да и у самого "Revell" последние модели вызывают уважение. Ну уж очень понравился мне этот бомбардировщик своими стремительными обводами.

Недавно я захотел немного отдохнуть, развеяться, то есть прервать череду моделей летательных аппаратов и собрать что-нибудь необычное для себя. Мысли крутились вокруг чего-нибудь четырёхколёсного в масштабе 124 или двухколёсного в 112-18. Но это означало неожиданные финансовые потери в виде затрат на приобретение пластика. И тут мне в руки попала модель танка. Да какого! Немецкий Леопард мало того, что красив сам по себе, но и, для меня, олицетворяет противостояние Восточной и Западной Европы в самые "студёные" годы холодной войны... Когда-то я собирал модели танков (правда, в основном, времён Второй мировой войны), потом отошёл от этой темы и вот ненадолго вернулся назад.

Коллеги, представляю на ваш суд свою первую статью и свою первую законченную модель. Вообще это вторая модель, которую собирал по всем правилам, но первая была больше тренировочной кошкой для отработки различных технологий, а также навыков использования аэрографа, и я её так и не стал заканчивать. Впрочем, и на этой я впервые попробовал много нового для себя. Так что прошу не судить строго, а лучше помочь советом на будущее.

День добрый. Представляю Вам одну из первых собранных мной моделей в "большом масштабе".

Выбор пал на модель этого истребителя от фирмы EDUARD Собралась модель легко, без всяких неприятных нюансов. Из недостатков (ниши, киль и т.д) ничего не исправлял. Во-первых, не хотелось загубить модель, так как опыта еще маловато - никогда еще ничего не «пилил», а во-вторых, не хотелось все переводить в замечательный долгострой.

Когда-то, больше года назад я приобрёл модель Spitfire MkI от известной фирмы Tamiya. Тогда же написал Обзор 1/48 Tamiya Spitfire Mk.I. За прошедшее время приобрёл для этой модели кучку афтемаркета и ждал только вдохновения, что бы приступить к работе.

Давным давно попался мне журнал Аэроплан и по началу я незаменил и не обратил внимания на маленький самолёт, но потом в очередной раз перелистывая журнал решил прочитать статью про самый маленький самалёт страны советов, это был НВ-1, спроектированный инженером самоучкой В.Никитиным под мотор М-11 он впоследствии развивал скорость 230км.ч.(рекорд для мотора), пилотируемый Чкаловым,его можно назвать Русским GeeBee.

Для пристрастной оценки этого кита можно посмотреть одноименную ветку соответствующего форума. Все или почти все там есть – фото, ссылки, замечания и обсуждения. Если кратко, то, не считая странных недоработок кокпита и лысых головок цилиндров движка М-82ФН, «Звезда» просто утерла нос всем производителям. Ну, про фонарь уже ни слова… За многолетнюю практику работы с моделями (как-то некрасиво написал, правильнее – «за время увлечения нашим хобби») не попадалась настолько деталированная и настолько приятная в работе модель. Не считая боковых стенок носа, сложилось все просто сказочно!