Лучшие работы (рейтинг > 200)

Здравствуйте уважаемые коллеги! Представляю вашему вниманию новинку от Arma Hobby. Собирал из коробки, начал как-то незаметно, ждал этот набор и когда он пришел удержаться не мог. Прикидки половинок крыла и фюзеляжа привели к тому, что втянулся. Летом на модели времени не хватает, по этому делал просто, не углубляясь в матчасть самолета.

Некоторые модели, словно обладают свойствами проводников, но проводников не электричества, тепла…, а времени. Вот, например эта модель. Благодаря ей я помню такие подробности 30-ти летней давности, о которых в любом другом случае забыл бы давно и начисто.

Здравия, товарищи! Завершил постройку такого-вот опытного французского стрекозиного махолёта, на прототип которого случайно наткнулся в сети и в тот-же миг стал хотелкой... )) Как зачастую бывает с такими футуристическими проектами, аппарат ни разу не поднялся в небо, а был "успешно" поломан в аэротрубе на испытаниях, но оставил свой след в истории авиации. 

Модель от NOVO давно планировал собрать. И даже после появления "хорошей" от хобика интерес к ней не пропал. Выбор по оформлению окраса сделал таким, так как хотел что бы остались воспоминания об первой этой модели «правда она была не крашена тогда и только декали украшали цветной пластик» 

Самая массовая модификация "Baltimor" Мk.V, собранная в количестве 600 экземпляров, получила только 12,7-мм пулеметы во всех стрелковых точках. Кроме того, были установлены более мощные двигатели. Также планировалось появление специализированной патрульно-бомбардировочной модификации "Baltimor" GR.Мk.VI, но этот проект так и остался не реализованным, а Coastal Command были предоставлены 14 серийных бомбардировщиков модификаций Mk.IV и Mk.V. Эти машины поступили на вооружение в апреле-мае 1945 года и поступили в 728-ю эскадрилью Исследовательского Центра флота.

Здравия, коллеги! Пару лет этот набор отлёживался в закромах. И вот относительно текущих событий на Украине, под впечатлением этих грозных машин, построил модель в собирательном образе. Стройка, параллельно с другими проектами, заняла четыре с лишним месяца. Так-как в наборе даются отливки одной из опытных машин, пришлось значительно поработать для переделки в строевую, да и вообще доработать много всего как самодельно, так и травлением от МикроДизайна.

 Учебно-тренировочный самолёт Як-152 задуман как самолёт первоначальной лётной подготовки по программе обучения на самолётах Як-130 в лётных училищах. Заказчиком разработки поэтому является Министерство обороны. Вообще возврат к поршневой машине для первоначального лётного обучения в лётных училищах МО кажется странным. Ещё в шестидесятых годах руководство ВВС отказалось от "услуг" аэроклубов ДОСААФ в первоначальной лётной подготовке и эту подготовку решили производить сами, непосредственно в лётных училищах и сразу на реактивных машинах (L-29 Дельфин). Причиной этого называлось то, что навыки, получаемые курсантом на поршневых машинах, не только не помогают, но даже вредят при переучивании на реактивные. Теперь выпускники аэроклубов уж не имели прежней форы при при поступлении в лётные училища перед "людьми с улицы". 

Здравствуйте, уважаемые моделисты! На днях завершил 4-месячную работу над моделью самолета Ан-12. Задумка была такая, чтобы повторить один из моментов истории, а именно - демонстрацию этого самолета на международном французском авиасалоне в Ле Бурже в 1965 году. Для этого я постарался воспроизвести фрагмент площадки, где и стоял этот самолет.

Gloster Javelin в 1-72 масштабе от доброй фирмы NOVO. Модель валялась у меня давно и ждала соего звездного часа пока не приобрел деки от фирмы Принт Скейл. Схема окраски по инструкции самой фирмы.

С тех пор, как я «вернулся» в моделизм, друзья и родственники сильно обрадовались, т.к. перестали мучаться на тему «что подарить мне на ДР и при этом не разориться» Вот таким образом мне досталась модель AVRO Shackleton AEW.2. 1/72 Airfix. Как выяснилось в процессе сборки, самолет, с богатой историей, клубами поклонников. А я до этого о нем и не знал. Сборку производил традиционно для себя – «изкоробки».