Лучшие работы (рейтинг > 200)

Приветствую коллеги! Представляю на этом ресурсе модель из моих долгостроев - старый донецкий набор.

Много лет назад мой хороший друг подарил мне данный набор от Ревелл... Это был вариант немецкого F, что мне не очень нравилось. Хотелось собрать из него Е-шку... Время шло, при переезде был потерян фонарь и это затормозило сборку модели... собирался с силами для преодоления этого препятствия. Надо было делать форму, давить фонарь...

Доброго времени суток Коллеги. Продолжаю выкладывать, свои работы на данном ресурсе. Сегодня представляю, модель СУ-24М2 б/н75

Доброго всем времени суток! Хочу предложить вашему вниманию модель палубного разведчика Виджилент.

Приветствую всех, коллеги ! Продолжаю тему беспилотных летальных аппаратов и представляю модель российского беспилотника С-70 "Охотника". Рассказывать про этот беспилотник думаю особого смысла нет, поскольку в сети информация есть. А вот про саму модель хотелось бы немного рассказать.

Доброго времени суток Коллеги, продолжаю знакомить Вас с своими работами. Представляю свою очередную работу:

Доброго времени суток Коллеги, продолжаю выкладывать свои работы, сегодня хочу Вам представить модель МиГ-25ПДС б/н52

Приветствую, уважаемые форумчане! Представляю вашему вниманию модель палубного штурмовика-Уайверн.

Доброго времени суток Коллеги. На сайте с 2014 года, в 2017 году, потерял возможность заходить на данный ресурс..., но все это время я пользовался ресурсом, учился на Ваших работах, познавал разные техники, смотрел видео, черпал необходимую информацию..... сегодня мне восстановили доступ. Сегодня хочу представить свою первую осознанную модель.

Приветствую уважаемых коллег! Двухмоторный учебно-тренировочный самолёт Як-200 был построен в марте 1953 года. Заводские испытания завершились в июле 1953-го, после чего Як-200 передали в НИИ ВВС. После испытательных полётов, на самолёте выявили ряд недостатков. Самолёт вернули в ОКБ, где он подвергся доработке. Спустя четыре месяца после начала испытаний Як-200, был построен учебно-штурманский Як-210. В отличие от предшественника в его носовой части оборудовали штурманскую кабину, разместили радиолокационный прицел ПСБН-М и фотоаппарат АФА-БА-40. Самолёты Як-200 и Як-210 серийно строить не стали, так как предпочтение было отдано самолёту ОКБ Ильюшина Ил-28У.