Roden 1/72 Ан-12БК-ППС (An-12 Cub-C) - Проверяйте литники, не отходя от кассы

Итак, начну сразу с двух историй

История первая

Конечно же, начну с малой доли фактов относительно самолёта!

На базе транспортного самолёта Ан-12 в ОКБ-473 в разные годы было разработано несколько вариантов постановщиков активных помех. Такие самолёты позволяют скрывать направление полёта, состав и построение подразделений ВТА, создавать помехи РЛС и ЗРК, самолётов-истребителей, головкам самонаведения ракет (в том числе тепловым), сетям радио- и радиорелейной связи противника.

Конструкция постановщика помех в основном аналогична базовому транспортному самолёту. В грузовом отсеке устанавливались автоматические станции прицельных и прицельно-заградительных активных и пассивных помех радиотехническим средствам наведения ракет противника. Часть оборудования устанавливалась во внешних контейнерах. Для предотвращения облучения экипажа установлены средства биологической защиты. У некоторых модификаций отсутствует кормовая пушечная установка. На её месте устанавливались контейнеры для сброса дипольных отражателей.

Ан-12 БК-ППС — постановщик помех групповой защиты повышенной эффективности. От варианта 1971 года отличается более совершенным оборудованием и наличием кормовой пушечной установки.

История вторая - покупка

Тут пожалуй будет немного больше написано. Купив в нашем модельном магазине (себе сделал подарок на Новый Год) Ту-16 1/72 Trumpeter, я всё же не мог смириться со смутными сомнениями. Потому что предо мной стоял выбор - либо Ту-16, либо Ан-12 БК-ППС

Туполев был всего один (Могли забрать до меня), антоновых же, было ровно на один больше. И вот, я успел, успел купить себе этот кит аж в феврале, 9-го числа (память у меня — будь здоров.).

Приехав на работу (вы меня поймёте, я уверен), стал рассматривать содержимое коробки. Я смотрел на литники и инструкцию до такой степени жадности, что не слышал как «понаприходили» сотрудники. В общем, всё бы хорошо, но ВЧЕРА (уже май), меня огорчил один странный «недостаток». Фотографируя литники и фонарь, я обнаружил что передняя часть фонаря — место штурмана заменена на фонарь от Трумпетеровского Ту-16, хотя знаю, что все фонари у меня на своих местах. Я начал подгонять данный фонарь под фюзеляж самолёта, и никак не подходит. В тот же день, я поехал в магазин и объяснил ситуацию (благо - хозяин магазина адекватный), и мне поменяли фонарь на запечатанный литник в целлофане. Моя душа спокойна теперь
П.С. Проверяйте литники, не отходя от кассы (Я)

Перейдём же непосредственно к самому набору

Итак, коробка

Сделана из обычного, мягкого картона по сравнению со Звездой и Italeri. На лицевой стороне  нарисован летящий Ан-12 БК-ППС и на заднем плане откуда-то появился F-104 Starfighter. Бог с ним, пусть пролетает

Cверху справа отштампована эмблема фирмы «Родэн», слева-снизу стоит штамп с порядковым номером набора (046) и указан масштаб модели и на языке «Дяди Сэма» написано название cамолёта. По бокам с одной стороны написано на разных языках как применялся самолёт, с другой стороны нарисованы ещё две версии самолёта и уровень сложности (5):

Литники

Открываем коробку и видим четырнадцать литников. Из них - шесть с одинаковыми деталями.


(Очень прилично отлиты шасси и элементы двигателей на данных литниках) и ещё два, те, что по бокам:


Продолжим с фюзеляжем: основной центроплан предлагается собрать из шести основных деталей. Облоя, утяжин, размытых поверхностей и следов толкателей, хватает на них, как и на всех остальных частях данного набора, обрадовала лишь расшивка и качество отлитых деталей:


 и из литника по середине 

 

Крылья и стабилизаторы клеятся каждый из двух половин:

Детально проработанная расшивка поможет любителям «порезать» - отделить элероны и прочие прелести от крыльев и стабилизаторов, так же обратите внимание на киль. Там можно проделать то же самое.

Кокпит и другие внутренние части также, обижены достаточным количеством облоя:

Для искусных мастеров своего дела, также предлагаются два трапа для опущенной аппарели (если кто-то будет вырезать грузовой отсек). Также на литниках опять же присутствуют детали двигателей и ещё всякая мелочевка, воздухозаборник, антенны, пушечная турель и стойки шасси. Кстати, прошу заметить, что они очень хрупкие.

Злосчастный фонарь

Фонарь, до похода в магазин по поводу обмена, со штурманским фонарём:

Фонарь после похода в магазин:

Фонари и иллюминаторы достаточно прозрачны, а матовое покрытие хорошо приберёт к себе краску и не даст ей скатываться.

Инструкция

Два листа формата А3, сложенных вместе. На первой половине листа опять же описывается использование самолёта. Внизу приведены технические характеристики самолёта Ан-12 БК-ППС:


Далее, нам предлагают свериться с количеством литников в коробке и на втором листе:

Следом, уже идёт чистая инструкция состоящая из (двадцати пяти!!!) позиций, где указано где нужно просверлить (в данных случаях это посадочные огни), зачем-то (может когда-нибудь, я пойму или кто-то даст разъяснения) указаны миллиметры:

И, наконец-то, оборотная сторона инструкции, где указана схема покраски самолёта и схема ненесения декалей.
 

Ну и наконец-то долгожданные декали

Нам их уважаемый Роден предлагает исполнить в двух вариантах. 

• Красный Девяносто (90) ВПС СССР Забайкальский Войсковой Округ, конца семидесятых годов.
• Красный Четырнадцать (14) ВПС России. Военный аэродром Левашово 2001 Год:

К сожалению, ни литники, ни коробка и инструкция с декалями, никаким годом не датированы.
Но всё же, я надеюсь, что информация, предоставленная мной и потраченные три с лишним часа не окажутся даром проведёнными.

Спасибо за внимание. С уважением, Владимир!