Обзор Authentic Decals 1/72 C-47, DC-3, Ли-2

Начнем с того, что первоначально не могли решить что рисуем и как много вариантов. Предполагалось, что сначала рисуем только военные варианты, потом полярные. Но позже концепция поменялась и от полярников отказались вообще. Также была идея американцев, т.е. С-47, рисовать отдельно, а Ли-2 – отдельно. Но в итоге заказчиком было выделено два декальных листа, и все варианты С-47 и Ли-2 нужно было запихнуть в этот объем. Само собой, от чего-то пришлось отказаться. В то же время, DC-3 добавили уже в процессе работы, и, признаюсь, это я додавил, чтобы дать этот тип ЛА в декаль. Кроме того, почти в самом конце работы пришло письмо от коллег из Словакии, которые просили добавить несколько вариантов самолетов, которые принимали участие в словацком восстании. Было решено пойти навстречу пожеланиям иностранных коллег, в итоге два готовых «пилоточных» варианта были безжалостно выкинуты и добавлены два других.

Процесс затянулся до лета, а там началось Евро-2012, в связи с этим у меня на работе начались горячие деньки, потом отпуск… В итоге два летних месяца пролетели без видимых результатов в рисовании декали. В сентябре декаль наконец-то отправилась к заказчику, но по техническим причинам ее напечатали лишь в январе 2013 года. Вот такая долгая эпопея у многострадальной декали.

К слову, о том, что компания А-модел планирует выпустить Ли-2 в масштабе 1/72, мы узнали, когда работа над декалью была в самом разгаре. Признаюсь честно, эта новость застигла нас врасплох, но в итоге модель вышла намного раньше, чем была готова декаль. Тем не менее, мы постарались сделать декаль универсальной на три типа ЛА и дали такие варианты, которые не присутствуют в декали к модели А-модел. Потому, надеюсь, наша работа была не напрасной.

Тему по процессу я выложил сразу, и народ довольно активно участвовал в обсуждении вариантов и промежуточных результатов. В частности, Константин Лифенко (57) в итоге получил традиционную декаль за активную помощь. Ну а главный консультант по ленд-лизовской и советской технике ВОВ - Александр Ручковский - вел меня твердой рукой от начала до конца, за что ему отдельное спасибо. 

Представленные в декали варианты

Описывать каждый вариант по отдельности не вижу необходимости, т.к. все нюансы покраски, закрасы или неокрашенные участки даются в инструкции. К тому же, все обсуждалось в теме на форуме и все замечания форумчан были учтены. Все варианты рисовались по фото реальных прототипов.
Итак, в декали представлены следующие варианты:

1. DC-3-196, март 1940 г., Финляндия. Самолет советской делегации, прибывшей для перенятия базы Ханко у Финляндии в пользование СССР.

2. DC-3-260, Халхин-Гол, Монголия, лето 1939 г.

3. DC-3-260, Халхин-Гол, Монголия, лето 1939 г.

4. Ли-2 Л4000 неизвестной части, предположительно зима 1943-44 гг.

5. ПС-84 Л3490, самолёт Московской авиагруппы особого назначения, аэродром Хвойное, Ленинград, 1943 г.
 
6. Ли-2 Л4027, 1 атд ГВФ, 4й Украинский фронт, район Мелитополя, конец 1943 г.

7. Ли-2 неизвестной части, предположительно принадлежавший войскам связи. 1942-43 гг.
 
8. Ли-2 неизвестной части, 1й Украинский Фронт, Северная Буковина, весна 1944 г.
 
9. Ли-2 23 ОАП ГВФ, 1945 г.

10. Ли-2 336 АП 53 АДДД, Словакия, октябрь 1944 г.
 
11. Ли-2 23 гв.АП 53 АДДД, Словакия, октябрь 1944 г.
 
12. Ли-2 м-ра Ф.Н.Орлова, подаренный А.М.Сарсковым, 2 АДОН, июль 1944 г.
 
13. Ли-2 одного из бомбардировочных полков 18 ВА, декабрь 1944 г.
 
14. C-47A-1DK Л857 10 гв. атд ГВФ, предп. 1945 г.
 
15. C-47A Авиагруппы особого назначения, экипаж П.М.Михайлова, Бари (Италия), весна 1945 г. Рисунок - подарок американских военных на базе в Бари
 
16. C-47A-1DK, самолет генерала Е.Ф.Логинова, командира 2 гв. авиакорпуса дд, предп. 1944 г.
 
17. C-47B-35DK предп. 19 оап ГВФ, Бухарест, 1945 г.

18. C-47A-20DK Л-881 неизвестной части, 1944-45 гг.
 
19. C-47B-35DK предп. 19 оап ГВФ, 1945 г.
 
Кроме того, в декали постарались дать максимально полную техничку. Правда, надо уточнить, что техничка на С-47 и DC-3, а на Ли-2 информации по техничке не нашли, потому и не рисовали. Также решили дать по два комплекта номеров советской регистрации раннего и позднего типа. 

О недостатках

Декаль печаталась в Ростове-на-Дону на фирме Бегемот. Все-таки без мелких недочетов не получилось. Лично я заметил смещение красного на заправочных горловинах (левый верхний угол первого листа). Ну а так, вроде, ничего криминального не заметил. Как себя поведет декаль в процессе нанесения, это надо будет смотреть в самом процессе.
Что касается того, будет ли декаль в других масштабах, в частности 1/144 (модели А-модел) или в 1/48 (С-47 Italeri), то сказать трудно. Все зависит от того, что решит заказчик. 
Павлыгин Александр (foxbot).