Roden 1/72 He-111B - Германская лопата каудильо

Про историю создания ранних версий Не-111 можно почитать в Уголке Неба ,про участие в Гражданской войне в Испании здесь.
Прототипом выбрал борт 25 О 15 – один из вариантов, предлагаемых производителем.
В результате поисков информации по данному борту обнаружил, что на протяжении всей службы внешний вид этого самолета значительно менялся. Душе приглянулось это фото, в таком состоянии и решил его строить.

О пластике

Набор произвел на меня приятное впечатление - много самолета за мало денег! 175 деталей! Проработанная внутрянка! Стыкуемость правда на 3+ («не лезущий» во внутрь бомбовый отсек не в счет). Пластик приятный, мягкий. Расшивка неглубокая, местами замыленная, пришлось углублять. Присутствует имитация клепа.Декаль имеет несколько неточностей главная из них- белый цвет кода. Немного толстовата подложка, не очень реагировала на спецжидкости- возраст повидимому.
Ссылка на обзор.

Постройка

Подробно процесс постройки описан здесь.
В этот раз начал, как и все нормальные люди, с кокпита.
Собрал все, что предлагала «коробочка», но посмотрев валки, решил удобрить кабинет вспомогательными элементами управления, ремнями, бомбовым прицелом, радиостанцией и всякой прочей мелочью. Также немного доработал лежак штурмана. Покрасил RLM 02 (Mr.Color. C-060), предварительно осветлив.

Ниши основных стоек шасси дополнил трубопроводами, красил так же в RLM 02. Гидроцилиндры выпуска основных стоек сделал из мед.иголок и фольги. Добавил растяжки на подкосы.

Сами узлы ниш, так же как и внутрифюзеляжные детали пришлось долго подгонять, чтобы они встали в крыло.
Нишу хвостовой стойки доработал согласно фото при помощи Тамиевской 2х компонентной шпаклевки, сыростирола и пивной жести. Родные колеса заменил на Эльфовские.

Крыло

При борьбе с продольной утяжиной вдоль задней кромки крыла были потеряны большая часть расшивки и клепки.  Узлы двигателей не имеют штифтов для точного позиционирования и требуют тщательной подгонки и внимания при монтаже. Патрубки двигателей в наборе даны отдельно (24шт!), и при монтаже по инструкции становятся уступом, а не плавной нисходящей линией, как должно быть.

Также достаточно сложно было пристыковать крыло к фюзеляжу, тут желательно было использовать стапель. В моем случае детали крыла плотно не приглягли к фюзеляжу - щели законопачивал кусками тянутого литника.

Из доработок -  тяги к триммерам, фара с отражателем из фольги и обтекателем из скотча.

Фюзеляж

При вживлении прозрачных деталей кабины штурмана и пилотов в обводы фюзеляжа пришлось использовать шпатлевку. Стекла окошек стрелка-радиста самодельные, родные слишком толстые и никак не хотели плотно вставать на место. Все прозрачные детали обработал полиролью для CD (по совету коллеги freeman) -очень эффективная штука!
Штатные пулеметы заменил на МиниВорлдовские- знатная штука!

Окраска

Грунтовал как всегда Mr.SURFACER 1000. Перед прешейдингом в этот раз решил положить тонкий слой основного цвета камуфляжа.

С основным цветом случилась проблемка - я так и не смог понять во что эти хенкили красили RLM 02 или RLM 63 и какие оттенки они (цвета) имели в то время. Решил подбирать краску по FS36314. Мешал Mr.Color. C-324 с их же RLM66.

Дальше - декали по слою футуры. Черные коды и более крупные кокарды на фюзеляж позаимствовал из набора PRINTSCALE №72-003, приваривались довольно сложно.
Обветринг- масляные краски на уайт-спирите, пигменты Vallejo.

Финишное покрытие- матовый лак Vallejo.

Впечатления

При всех сложностях, возникших во время постройки этого аппарата, получил массу удовольствия + еще одну модель на полку.
Спасибо всем участникам форума, помогавшим мне на протяжении всего проекта советами и критикой.