ART Model 1/72 F8F-2 Bearcat, VF-83 Jolly Rodgers - Опоздавший на войну…

Пластик

Набор от «Арт-Модел» включает в себя пластиковые детали, отлитые по технологии ЛНД из голубовато-серого слоящегося пластика невысокого качества, смоляных деталей ниш шасси, «ванны» пилотской кабины, детали, отдалённо напоминающей двигатель R-2800 «Double Wasp», а также «смоляных» колёс (в моём случае – с существенным браком) и вооружением в виде ракет HVAR с очень тонкими, и по этой причине частично обломанными в процессе перевозки, стабилизаторами. Прозрачные детали фонаря отлиты весьма неплохо, но к сожалению, имеют избыточную толщину. Пластиковые отливки вполне качественны (если не считать проблем с самим пластиком), минимум облоя, утяжин не наблюдается, внутренняя расшивка весьма тонкая и аккуратная. Некоторые небольшие дефекты поверхности связаны, в основном, со склонностью пластика к слоению.

Декаль... В наборе на 4 американских варианта, качество на вполне приемлемом уровне, но начисто отсутствует даже намёк на «техничку», включая бортовые номера. К тому же, имеются сомнения в соответствии некоторых вариантов, предлагаемых инструкцией, реально существовавшим бортам.
Сама инструкция особыми подробностями не обременена, а с учётом того, что места установки некоторых деталей на пластике не обозначены, то у начинающих моделистов могут возникнуть проблемы с их правильным размещением. Порадовала цветная инструкция по окраске и нанесению декалей с указанием цветов по FS, без привязки к краскам конкретного производителя.
Модель в целом неплохо укладывается в чертежи, однако имеется один существенный, причём почти не устранимый недостаток – в корне неверная форма сечений хвостовой части. В модели сделан плавный переход цилиндрической части фюзеляжа в киль, при этом цилиндра, как такового, практически не наблюдается, есть явно выраженная грушевидность. На реальном самолёте сравнительно тонкий киль, прикреплен к цилиндрической хвостовой части фюзеляжа, с хорошо видимым стыком, никакой грушевидности нет и в помине, по крайней мере, до задней кромки стабилизатора. Как исправить данную ошибку производителя «малой кровью» я плохо себе представляю.
Расшивка на модели более-менее соответствует позднему варианту истребителя.
По вполне понятным причинам, изобилия афтемаркета для этой модели не наблюдается, но удалось приобрести «вакушный» фонарь от «PAVLA» и резиновые колёса от «Экипажа», которые, впрочем, тоже потребовали некоторой доработки. Кроме того, были приобретены декали от «Print-Scale».

Сборка

Сборка кабины прошла без особых проблем, смоляная «ванна» и приборная доска предварительно окрашенные и тонированные, встали на своё место практически без подгонки. При этом противокапотажную раму за заголовником пилотского кресла пришлось сделать заново, «с нуля» из профилей, согнутых из обрезков фототравления.

 Смоляная деталь ниши шасси была окрашена до установки на модель и потребовала некоторой подгонки «по месту».

Дальнейшая сборка фюзеляжа, крыла и стабилизатора в единое целое особенностей не имеет, шпаклёвка понадобилась, но в умеренных количествах. Створки жалюзи охлаждения двигателя были отрезаны и заменены металлическими, установленными в приоткрытом положении. БАНО и посадочная фара сделаны из прозрачного полистирола, цветные лампочки имитированы капельками краски в высверленных углублениях. После установки на своё место самодельного прицела, смонтирован «вакушный» фонарь кабины, предварительно покрытый изнутри «футурой».
Имеющаяся в наборе хвостовая стойка шасси имеет весьма отдалённое сходство с реальной. Пришлось изготовить новую стойку из тянутого литника и остатков фототравления. Основные стойки были дополнены фототравленными двухзвенниками и тормозными шлангами из проволоки. Щитки основных стоек были отшлифованы для уменьшения из избыточной толщины. Смоляные диски колёс от «Экипажа» пришлось слегка доработать, добавив тормозные колодки, весьма заметные на реальном самолёте.

Подвесной топливный бак был дополнен деталями подвесной системы и некоторыми мелкими деталями. Ракетам HVAR были добавлены несколько недостающих стабилизаторов из тонкой медной фольги, пушки изготовлены из медицинских игл.
В завершение сделаны выхлопные патрубки, скрученные из медной фольги на оправке.

Окраска

Перед окраской модель была обезжирена и загрунтована автомобильным металликом ABRO, стравленным из аэрозольного баллона. Окрашивалась модель водорастворимым «Аканом». Ниши шасси были окрашены в белый цвет, как наиболее распространённый вариант, хотя они могли окрашиваться и в цвет основных поверхностей, и даже оставаться цвета интерьерной грунтовки «цинк-хромат». После слоя «футуры» были нанесены декали и модель покрыта ещё одним слоем «футуры». После небольшой тонировки и смывки масляными красками на пинене модель была покрыта финишным слоем «футуры» с добавлением небольшого количества матовой основы от «Тамии» для достижения мягкого блеска покрытия. После снятия масок, фонарь кабины был покрыт слоем «футуры» с помощью мягкой кисти. Для создания некоторой неоднородности покрытия и нанесения следов эксплуатации были использованы пигменты от «Tamiya» и «MIG».

В завершение работы над моделью была установлена на свои места вся «мелочёвка», окрашенная отдельно и смонтированы штыревые антенны из проволоки и натяжная антенна из окрашенной рыболовной лески.

В результате получилась достаточно интересная модель редкого палубного самолёта, несмотря на некоторые недостатки, вполне похожая на свой прототип.

Модель в «изкоробочном» варианте вполне можно рекомендовать начинающим моделистам, желающим освоить, в том числе, и работу со смолой.

Александр Гришин