Dog Fighter Models 1/72 МиГ-1 - ключ от вселенной моделизма

 Так вот, в те времена я с ватагой моих сверстников носился то на фехтование, то на греко-римскую борьбу (Трехкратный олимпийский чемпион Александр Карелин учился в нашей школе), то на хоккей, то в бассейн. Как-то раз бросили клич про картинг. Толпа побежала во дворец пионеров записываться погонять на «настоящих гонках», и я тоже побежал. Левое крыло первого этажа дворца пионеров было отдано под «вонючие» забавы юных ленинцев. Первая дверь -Авиамодельный кружок с запахом эмалита, сапожного клея, сгоревшей топливной смеси, керосина и других, приятных мальчишескому обонянию, ароматов. До второй двери –Картингов я не дошел... С другом Валентином мы на долгих ( долгих для тех, бегущих вприпрыжку лет) четыре года зависли в этом замечательном месте. Меня сразил на повал макет МиГ-25. Мало того что секретный, так еще и с ракетами, тонкими кромками крыла, расшивкой выполненной иглой по шпаклевки... Правильными ли цветами он был покрашен? Соответствовал ли градус развала килей прототипу? В каком масштабе он выполнен? А оно вам надо? Любовь чувство безусловное. Показав пальцем на МиГ, я выдал фразу нашему руководителю Виктору Вениаминовичу:-«Хочу такое».
Мудрый не погодам педагог, ему тогда как раз стукнуло 18-лет, предложил потренироваться на старшем брате, разложив перед нами чертежи из МК на Ут-2 и МиГ-3. Я выбрал истребитель, а друг учебный. Он так и пошел потом по жизни, по педагогической стезе. А я? А я попал в моделизм. Малым я был быстрым (как ястребок) и после вытачивания достаточно простых по форме крыла и оперения по двум шаблонам поперечного сечения, замахнулся на фюзеляж. Все как положено. Сначала прямоугольный брусок, с разметкой осей, обтачиваем по виду сверху, потом по виду с боку. И тут..... время занятия закончилось. И следующие занятие только через два, ДВА ДОЛГИХ дня.... Заготовку я решительно забрал домой и за вечер привел её в нужную аэродинамическую форму. (Гораздо позднее, когда я увидел МиГ-3 от Звезды, я понял, что мои аэродинамически выверенные представления о форме фюзеляжа привиделись не только мне )). Виктор Вениаминович крутя в руках фюзеляж, скептически отнеся к деятельности великого аэродинамика. Надо отдать ему должное, ругать не стал, но попросил в следующий раз в перед батьки в пекло не лезть. А эту модель закончить так как есть, как пример неумения работать с конструкторской документацией. Модель простояла у меня на полочке около 10 лет, а потом была отдана на растерзание подрастающему поколению. После нее я сделал порядка 15 моделей преимущественно из дерева и оргстекла и только потом для меня открылся мир сборных пластиковых моделей. Хотя периодически я разбавлял его самоделками. В общем клюнул я на МиГ и моделизм подсек меня и вытащил в этот чудный модельный мир. Или можно сказать по другому:-" МиГ явился ключиком от двери во вселенную моделизм" –мир созидания и творчества, мир интереса к истории развития техники и науки.
А наука сами знаете до чего дошла!? До 3Д проектирования и 3Д печати. Вот и я решил вкусить сии, уже достаточно обыденные, плоды развития науки и техники. Достаточно молодая фирма DFM подкупила меня своей скрупулезностью и вдумчивостью в создание своих 3Д моделей. Тем более, процесс происходил на наших глазах в соответствующих темах форума. И если первую модель Як-1, я решил не брать, поскольку ждал выхода анонсированной модели от Звезды, то модели МиГ-ов взял. Хотя в наличии имелись древний альфовский и новый изикит от трампа. К этому приобретению, не в последнюю очередь, привела деятельность нашего коллеги- Александра Тарасова. В 2024 году он выдавал на гора одну за другой готовые модели замечательных МиГов, в том числе, экспериментальных от DFM.
Работа с моделью МиГ-1 мне понравилась и велась в рамках группилда Красные звезды 9 http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_92853.html . Основные моменты на которых хочется заострить внимание.
1. Слои растишки видны, но после двух грунтовок и шлифовок : черновой погрубее и чистовой они уходят.
2. Выступающие элементы лючков и накладок лучше чуть сточить, хотя после двух грунтовок и шлифовки их высота не так бросается в глаза.
3. Очень неудобно монтировать приборную панель –мешают боковые пульты
4. Давленный фонарь из комплекта мне не понравился. Сейчас производитель выпустил смоляные фонари. На МиГ-3 я заказал, но пока еще не получил. Сточив переплет с имеющегося выращенного пуансона, я даванул на нем новый фонарь. Переплет потом сделал из предварительно окрашенной фольги самоклейки.
5. По грунту на накатал клепку и имитацию винтов.
6. Поскольку МиГ-1 выпускался до начала ВОВ окраску поверхности я производил согласно действующей на тот момент схеме. Металлические части А24; А28 деревянные и полотняные АIIз ;AIIг зеленый, голубой соответственно из осветленной палитры Акана 6 серии.
Уже на прошедшей 5-6 апреля Новосибирской выставки я обсуждал данную схему с Игорем Злобиным. Он приводил фото обломков финского Мига на которых нет заметного различия в оттенках зеленого цвета. И его мнение причинах разных оттенков цвета верха на чб фото сводиться в первую очередь с мотовости-глянцевости красок. Так же спорным вопросом является цвет кока. Но тут я действовал по принципу маркировки эскадрилий в предвоенный период. Цвет кока соответствует цвету бн.

7. Подложка декали толстовата и выполнена сплошной поверхностью, поэтому элементы нужно вырезать без припусков, максимально близко с изображению.
В целом работать с моделью мне понравилось. Как поведет себя пластик от времени может показать только время и опыт-критерий истины. Поэтому модели МиГов от DFM я рекомендую всем желающим. Приятного просмотра.