Конверсии 1/72 SE-5 майора Джона Грешэма. Асы в небе 1976г.

 

Я впервые увидел эту ленту в середине 90-х на кассете. Уже тогда возникла мысль о постройке модели из фильма, но отсутствие информации отложило идею на долгие годы. Даже сейчас, при развитой сети, пришлось потрудиться.
Исходником для самолётов SE-5 в фильме послужил бельгийский двухместный учебно-туристический биплан Stampe et Vertongen SV.4. Но качество «грима» приводили в восторг, учитывая, что все съёмки производились в реале.
 

История (из википедии).
SV.4 был разработан как туристический / учебный самолет-биплан в начале 1930-х годов компанией Stampe et Vertongen в Антверпене. До закрытия компании во время Второй мировой войны было построено всего 35 самолетов. После войны, между 1948 и 1955 годами, компания-преемница Stampe et Renard построила еще 65 самолетов в качестве учебно-тренировочных для ВВС Бельгии. Послевоенные SV.4C широко использовались французскими военными частями в качестве основного инструктора. Многие также служили в аэроклубах Франции, многие из которых позже были проданы из вторых рук в Великобританию и другие страны. Пилотажная группа Ротманса летала на самолетах SV.4C с 1970 по 1973 год.
Чертежи на SV.4 и немного фото были найдены в сети. Исходником для постройки послужил старенький нововский De Havilland DH.60 Moth, давно обитавший в «запасниках». Вложив его в проекции SV.4, прикинул объём доработки. Надо отметить, что модель SV.4 выпускает Azur,
 но при сборке из этого набора, почти без доработок остались бы только крылья, стабилизатор и шасси. Да и цена у весьма простой модели «негуманная».
На следующем этапе я нашёл наилучшую (по моему вкусу) копию фильма и сделал несколько десятков скриншотов с общими видами и деталировкой.
  
Вот с таким «стартовым» набором я начал постройку.
КАБИНА частично подсмотрена в фильме, частично нафантазирована. Ремни выполнил из малярного скотча.
  
ФЮЗЕЛЯЖ был переделан кардинально. Фюзеляж пришлось расширить на 2 мм и на 3мм добавить «клин» от кабины до хвоста. Затем «зашил» переднюю кабину, добавил «гранёность» гаргроту и заголовник. Изменил обводы самого выреза кабины. Заново изготовил капот мотора.
   
Первоначально была идея использовать лобовой радиатор от ревельного SE-5
 , но он сильно не совпадал с «киношным»
 , пришлось самоделить.
 
Добавил самодельный виккес и прицел.
КРЫЛЬЯ пришлось опилить в чертёжные контуры и перепиливать расшивку из-за стреловидности. Кроме того заглушить старые и прорезать новые элероны. На верхнем крыле переделал ценроплан, добавил бак и крепёж льюиса. Стабилизатор и киль сделал заново.
    
Межкрыльевые стойки и шасси из тянутого литника.

При посторойке использовал различный пластик, литник и тянутый литник, латунные трубки и медную проволоку, обрезь от травления. Также винт от «ревельного» SE-5, льюис от чего-то «токовского» и колеса от «пластикарта».

    
 
ПОКРАСКА. Грунт- DECORIX, основные краски- самодельная нитра; краски «под кисть» акрил.
ОЗ из старых наборов, буквенно-цифровой код- наборный из разных декалей.
Растяжки-чулок. Козырёк- упаковочный пластик под «футурой»
Как обычно, не обошлось без «косяков», но я про них никому не скажу ;).
Некоторые подробности стройки здесь http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_92540.html

С уважением, Андрей.