ICM 1/72 И-5 жёлтая четвёрка

Проблема была только в одном: меня не устраивала скучная схема окраски из набора. В сети можно найти кучу интересных вариантов: как из строевых частей начала тридцатых годов, так и из лётных школ чуть более позднего периода. Странно, что производитель не додумался разнообразить варианты окрасок и декалей какими-нибудь из них, также странно, что ни один производитель афтемаркетных декалей не выпустил набора для этой не самой редкой модели. К тому же мне хотелось воспроизвести этот самолёт в том виде, когда он был вполне современным истребителем, а не безнадёжно устаревшей машиной. Моё внимание сразу же привлёк вариант с жёлтой четвёркой на руле.


Постройка:

Всем моделистам, кто хоть раз сталкивался со сборкой бипланов, известно, что это само по себе непросто. А моё природное недовольство любым набором, выливающееся в желание его доработать, плюс нестандартный вариант окраски ещё сильнее усложняли работу. Начал, как и водится, с кабины пилота. В ней и так, из набора, всего хватает, кроме ремней- добавил самодельные:


При сборке фюзеляжа особых доработок не было, разве что заделал щель, в которую вставляется стабилизатор (если вдруг кто не знает, на настоящем самолёте она была, но чаще всего её закрывали накладками) и сточил кромки различных отверстий под клин, чтобы не было видно толщины стенок. С капотом двигателя эта операция не прошла гладко- отверстий много и перемычки тонкие, он не выдержал и треснул.
Не понравились пулемёты из набора- просто палки какие-то. Заменил их на литые от Mini World MG-15- у них отверстия кожуха продолговатые, похожи на ПВ-1:
  

Первой сложной доработкой стал мотор. Его картер мало похож на оригинал, а клапанные механизмы примитивны и тоже похожи весьма отдалённо. Всё выше перечисленное переделал, сделал толкатели из проволоки, а вишенкой на этом торте стали самостоятельно навитые пружинки клапанов. Должен отметить, что тогда ещё не было смоляного М-22 от Prop&Jet, иначе я бы вряд ли пошёл на этот героизм. Как показала практика, картер под капотом всё равно практически не видно, так что и я обзавёлся своим сусликом, хотя всегда считал, что их незачем плодить.
   

Ещё для большей реалистичности отрезал рули высоты. Стойки шасси укоротил- они мне показались длинноваты. Собрал их и вклеил в фюзеляж на штифтах. Все стойки: шасси, крыльев, подкосы шасси- сделал более тонкими, без обработки они смотрятся как брёвна. По опыту более поздних моделей понял, что стойки крыльев лучше не стачивать, а изготовить заново из металла- будет и проще, и надёжней, но в данном случае хороший пластик поспособствовал- даже очень тонкие стойки при неосторожном обращении не ломались, а только гнулись.
Далее всё стандартно: грунт, окраска, деки, тонировка, лак. Самым сложным было покрасить стойки крыльев в полосочку: нарезка лапши из оракала и выкладка трафарета были очень долгими и трудоёмкими:


Проблема возникла только с верхними звёздами на крыльях: из набора были какие-то неадекватно большие. Порылся в запасах, нашёл такие-же, с чёрным кантом, от какого-то другого самолёта. Сборка бипланной коробки и расчалки- это реально сложно, каждый раз уверяю себя, что больше за такое не возьмусь (но всё равно, снова потом берусь). Хочу только отметить такой момент для тех, кто захочет сделать эту модель. У одного моделиста встречал мнение, что верхнее крыло надо ставить на родные стойки как они есть, а кабан (короткие стойки центроплана) при этом не достаёт, его нужно удлинить. Проанализировав фотографии прототипа пришёл к выводу, что родной кабан- как раз то что надо по высоте, это крыльевые стойки нужно чуть укоротить.
Главной сложностью для меня стали нестандартные элементы, характерные для данного борта: спицованные колёса и цифра «4», которые предстояло сделать самостоятельно. И то, и другое делал впервые, на 100% не был уверен в результате, потому и продумывал пути отступления. Если бы не получились колёса, морально готов был поставить дисковые, из набора. Четвёрка- самодельная декаль, нанёс краской через трафарет на свободное место обычной «фирменной» декали. Сделал это для того, чтобы не испортить модель, если с первого раза не получится нанести цифру, а так можно было тренироваться сколько угодно.

     
     
     
     
    

     
     

На этом, пожалуй, и всё, модель, ставшая долгостроем, окончена.