Amodel 1/72 Ан-32 КрасАвиа

Как раз примерно в это время появилась новинка от Amodelа в масштабе 1:72 и я тут же смел ее с прилавка модельного магазина. Раскрыл коробку и начал разбирать содержимое. Понравилось качество проработки поверхности (тонкий крой, накладные панели), хорошая деталировка кабины, грузового отсека. Непонравилось – сильно замылены мелкие детали, много облоя и качество самого пластика (этот недостаток проявился особенно остро, но об этом позже). Начал собирать информацию по этой машине – чертежи из Авиации и время №1/2006 г. Техническое описание Ан-26 и Ан-24 и фотографии в инете.

Начнем пожалуй работу над моделью. Сборку начал с кабины, так как она была неплохо деталирована, сильно с ней не заморачивался, добавив боковые панели и триммерные колеса с РУДами на центральном пульте пилотов. Заново пришлось делать кресла пилотов, снабдив их ремнями из травленки от Ту-16.



С грузовым отсеком работы оказалось побольше – к откидным скамейкам из набора были добавлены складывающиеся ножки из тянутого литника, восстановлен каркас на стенках грузоотсека в районе центроплана (там пришлось много шпатлевать), а также кислородный баллон, аптечку, ручку открытия рампы и самое заметное – грузовую лебедку. Ее изготовил заново из двух склеенных между собой пластмассовых швеллеров от evergreen, катушку лебедки изготовил из части воздушного фильтра от Ме-109, кранбалку из кусочков полистирола и проволоки.



Покрасив сие хозяйство, водрузил в фюзеляж и склеил обе половинки. Начал обработку и вот тут меня ждала главная засада – пластик при ошкуривании начал слоится, как березовая кора, вылезли пустоты, как при работе со смолой. И чем больше шкуришь, тем сильнее он слоится! Пришлось приваривать пластик дихлоретаном и шпатлевать – причем косяки вылезли в местах расположения накладных панелей и кроя, что вдвойне обидно. Может этот недостаток свойственен моделям первых партий – не знаю, на полке ждет своей очереди Ан-24 этих ребят, так что есть на чем проверить.




Собрал центроплан и подогнал к фюзеляжу. Стыковка неплохая, понадобилось немного шпатлевки. Далее дошла очередь до мотогондол. Одну из них я решил сделать с открытыми створками, т.к. модель предполагаю разместить на диораме, где будут Тз-22 и АПА на Зиловском шасси. В нише шасси находится штуцер централизованной заправки топливом, через него осуществлялась заправка топливом (имеются также горловины сверху на крыле). Силовой набор делал из тянутых профилей, выштамповки под колеса в нише изготовил из 5 мм пластика, выбрав бором сами выштамповки. Остальное – проволока и листовой полистирол. Воздухозаборники на мотогондолах выбирал изнутри стамесками. Сопла двигателей делал из медной трубки от антенны, а турбину – от ГДРевского набора Ту-134. Вклеил сопла естественно после покраски модели.

Далее настал черед стоек шасси. Кинематику шасси левой стойки доработал по техописанию и фото, добавив подкосы стойки, цилиндр уборки – выпуска. Заменил амортизатор стойки на отрезок хромированной трубки и добавил шланги тормозной системы, сделанных из медной проволоки.




Сборка всего остального не доставила особых хлопот и велась по инструкции. Планер лучше стыковать на стапеле, дабы избежать искривлений и несимметричности плоскостей и мотогондол. Его несложно изготовить из плиты ДСП подходящего размера и деревянных ложементов. Все это крепится к плите саморезами и выставляется по размерам чертежа.

Изначально предполагалось делать именно гражданский борт (военные надоело созерцать на каждой выставке, да и просто моя тема). Окрасок оказалось довольно много и захотелось все таки остановится на окраске какой-нибудь российской авиакомпании (СССР делать не хотелось, т.к. в совке этих машин было очень мало). Остановился на окраске Крас авиа, тем более соседний регион. Подходящих декалей естественно не было и красить предстояло по трафаретам, вырезанным плоттером из пленки. Сами трафареты сначала необходимо создать в программе Corel Draw на компе, затем уже отдать на резку в контору. Этот способ позволяет создать практически любую окраску, но очень требователен к качеству обработки и особенно грунтовки поверхности, т.к. пленка очень липкая и может вместе с отделением трафарета оторвать краску от модели. Если у кого то есть возможность разработать и напечатать на принтере декали, то лучше выбрать этот способ – понадобится лишь бумага с клеевой основой и лак.



Работа над моделью доставила удовольствие и те, кто ругает Amodel за качество их моделей как минимум необъективны, т.к. модели, созданы по технологии шорт ран, а качеством проработки и деталировки не уступают моделям именитых фирм. Да и ассортимент продукции этой фирмы “правильный”, пропагандирующий отечественную авиацию, особенно гражданскую. С удовольствием выслушаю конструктивную критику и предложения коллег-моделистов
;-)