гражданская авиация

Захотелось отдохнуть от камуфляжа и сделать чего-нибудь яркое и необычное. Вот результат.

Приветствую коллеги! Представляю продолжение темы Аэрофлота в 144-м масштабе. Модель полностью смоляная, данную фирму строил впервые. На мой взгляд данный кит лучший из каравелл. Всё собирается и стыкуется просто, деталей мало. Есть немного пузырьков на хвостовом оперении, но Тамиевская шпаклёвка с ними справилась. 

Пополнился ассортимент декалей студии Uprise (Санкт-Петербург):

Представляю модель самолета Ан-12Б,в выставочной ливреи 1965 года на Авиасалоне в Ле-Бурже,Франция. Прототип был в эксплуатации с 1965 года в Аэрофлоте МГА СССР, в Украинском Управлении ГА. АО- неизвестен.

Приветствую коллеги! Представляю очередную поделку на тему аэрофлота, на этот раз в 144 масштабе. Набор описывать нет смысла, все его прекрасно знают, главный косяк с окнами исправлять не стал, дабы не терять серебряную окантовку окон - если читлайн самостоятельно легко нанести, то вот как сделать аккуратные серебряные "колечки" вокруг окон не представляю. 

Стыковка деталей на отлично, неприятный облой только на мелочевке. Произведены доработки:

Вертолет фирмы Локхид Сикорски в 2005 году победил в объявленном конкурсе на лучший президентский вертолет и стал сенсацией года.Так его представила западная пресса.

Приветствую всех. Представляю вашему вниманию модель самолёта Ту-134 в ливрее Президентского борта Ельцина.  

Ил-18-пассажирский самолет средней протяженности,выполненный по схеме четырехмоторного турбовинтового низкоплана с однокилевым оперением.Коммерческая эксплуатация лайнера началась в 1959 году.

Приветствую коллеги! Представляю модель очередного вертолёта в 72-м масштабе, выполненного на заказ. Набор пролежал у меня на шкафу более 3-х лет, вот наконец настал и его черёд. Кит очень порадовал, детализация на высоте, всё стыкуется прекрасно, ничего дорабатывать не захотелось.

Спешу представить вам модель самого массового советского авиалайнера. Модель была долгостроем, выстрадана.